北京
凯尔·布施（Kyle Busch）在塔拉迪加超级赛道留下过太多瞬间。他在NASCAR三个全国级别赛事中，于这条赛道合计拿下五场胜利，而他职业生涯234场全国系列赛胜利中的最后一场，就发生在今年5月他41岁离世前的几天。
塔拉迪加的数据摆在这里：杯赛42次起步、2胜、8次前五、11次前十、领跑311圈；O'Reilly系列赛9次起步、1胜、4次前五、领跑114圈；卡车系列赛6次起步、2胜、3次前五、领跑38圈。
两场杯赛胜利，相隔15年，分属两支车队。2008年，布施在还剩五圈时从第三位重新起步，他先推着吉米·约翰逊超过迈克尔·沃尔特里普，随后钻到约翰逊下方挤过取得领先，挡住杰夫·戈登和胡安·巴勃罗·蒙托亚的进攻，比赛因事故出示终场黄旗时他仍在首位。那是他加盟乔·吉布斯车队、驾驶18号车的第一年，也是那个八胜赛季的一部分。
15年后，布施已转投理查德·柴尔德里斯车队驾驶8号车，自2008年后再未在塔拉迪加赢下杯赛。2023年，他在还剩两圈时领先，却在白旗挥动时被巴巴·华莱士和瑞安·布莱尼借尾流超越。两人随后为领先位置争执，华莱士封堵失败后打转滑出，布施勉强避开，就在终场黄旗出示的瞬间重新抢回领先。这是他杯赛生涯的倒数第二场胜利。
2010年的卡车赛，0.002秒。这是卡车系列赛历史上第二接近的终点。布施原本在车阵前方推着阿里克·阿尔米罗拉，冲过三椭圆弯、终点在望时，他先向外侧偏移，再切向内侧，冲线时车身已经横滑，硬是从阿尔米罗拉手里抢走胜利。两人差距只有0.002秒，整个卡车系列赛30多年历史中只有一次终点比这更接近。这也是布施在塔拉迪加连续第二场卡车赛胜利——2009年他赢下那场时差距是0.057秒，同样是在推着布施获胜的阿尔米罗拉面前完成。
2007年的翻滚。比赛初段，排名第二的布施尝试争夺领先，这个动作彻底失控。托尼·斯图尔特想跟上去但判断失误，把布施顶向了当时领先者的车门。布施的赛车随即向右偏出，立刻底朝天撞上护墙，车顶朝下横穿赛道滑行，周围车手四散躲避。撞上草地后，他又经历了至少六圈翻滚，赛车最终翻停，四轮着地。这是布施整个NASCAR生涯中最疯狂的撞车之一。
2011年，他唯一一场O'Reilly系列赛塔拉迪加胜利。那是双车牵引走线的年代，布施在第一次加时重启时从前十之外冲上来，队友乔伊·洛加诺在后面推他。最后一圈，他在领先的双车组合之间找到一个小空隙，从中间挤了过去。达林超越后他奋力守住领先，身后的迈克·华莱士撞车翻覆，立刻引发终场黄旗，布施仍在首位。
2012年的“大事故”里，他从第18到第3。那场“Good Sam Roadside Assistance 500”的结尾至今是塔拉迪加最令人难忘的终点之一。车阵多排四车并排争夺胜利，而布施根本不在前方。白旗圈进入三号弯时他在第18到第20位附近，却是少数从弯道另一头毫发无伤出来的车手之一。领先集团惨烈撞车时，他驶上内场缓冲带，堪堪避开打转的戴尔·恩哈特二世，从残骸旁冲过。马特·肯塞斯赢下比赛，杰夫·戈登第二，布施第三，其余车阵一片狼藉。
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