比亚迪360全景别只用来倒车！四个功能打开，才算把它用明白

很多开比亚迪的车主，买车的时候自带360全景影像，平时只用它倒车、侧方停车。不少人觉得，这个功能无非就是看看车轮旁边有没有障碍物，属于一个单纯的倒车辅助。

时间久了，很多车主甚至慢慢不爱点开，只有车位特别窄的时候才想起它。车子过窄路、走乡间小道、靠边停车的时候，心里还是没底。大家以为是全景画面不够清楚，其实不是功能不行，是咱们只解锁了冰山一角，剩下几个实用功能一直放着没开。

今天不说复杂的车子配件，不讲难懂的专业说法，全是一步一步的操作，不管是新款老款比亚迪，这套设置大多都能直接照着调，新手、年纪大一点的车主也能看懂。调好之后，窄路、会车、靠边、找车都能用，开车上路省心不少。

一、九成车主使用360全景，都踩了这几个常见错误

第一个错误：只有挂倒挡才打开全景，前进的时候从来不主动调出画面。

很多人默认360就是倒车专属，前进状态下，遇到很窄的巷子、两边有石墩、电动车扎堆，只靠肉眼判断距离。

即时问题：车轮容易蹭到马路牙子、石桩，后视镜有盲区，很难判断车身和旁边物体的距离。

长期危害：一不小心刮蹭车门、轮毂，补漆修轮毂花钱又费时间，很多小刮擦都是这么来的。

第二个错误：打开全景之后，所有辅助开关随便乱关，标尺线直接关掉。

有人觉得画面上的线条看着杂乱，进到设置里面，把距离标尺、车轮轨迹线全部关闭。

即时问题：看不出车子接下来会往哪个方向走，判断不准还有多少空隙，看着画面也心里没底。

长期危害：影像看着清楚，但是没有参考，全景的辅助作用大打折扣，和随便一个摄像头画面差别不大。

第三个错误：车速很快的时候，还依赖360全景盯着屏幕看。

遇到堵车缓行还可以，有些车主开到三十多码，眼睛一直盯着中控的全景屏幕，不看前方路面。

即时问题：前方突然出现行人、刹车，反应变慢，很容易出现险情。

长期危害，养成盯着屏幕开车的习惯，忽略路面观察，安全隐患很大。

第四个错误：镜头脏了不清理，发现画面模糊就觉得是车机坏了。

四个摄像头藏在后视镜底部、车头、车尾，很容易沾泥水、灰尘。下雨跑完路，画面灰蒙蒙。

即时问题：画面边缘看不清，障碍物混在污渍里面识别不到。

长期危害，慢慢觉得全景不好用，干脆直接放弃这个功能，整套配置闲置。

第五个错误：全景设置里面的自动触发功能全部关闭，每次都要手动点图标。

新车出厂很多自动唤醒选项，不少车主清理弹窗的时候顺手关掉了。

即时问题：遇到窄路、障碍物，需要手忙脚乱在屏幕上面找360的图标，分心操作。

长期危害，嫌麻烦，越来越少使用这套影像，白白浪费原车自带的配置。

二、保姆式三步操作，调出全套全景功能，一次性设置到位

第一步，找到360全景的设置入口

车子通电，不用启动车子也能调。中控屏幕找到【影像】图标，点开就是360全景画面；画面右下角有设置小齿轮，点进去，就是全部的调节页面。

开车途中想快速打开，也可以直接喊语音：你好小迪，打开360全景。

第二步，四个核心功能，大白话讲清楚用处，按需开启

1. 前进触发全景

开启之后，车速低于15码的时候，车头靠近障碍物，系统会自动弹出全景画面。

平时进小区门、走窄巷子、经过花坛石墩，不用手动点开，画面自己跳出来。

2. 透明底盘

这个就是大家容易忽略的重点功能，打开之后，画面里面能看到车轮下方地面。

走坑洼路、压井盖、路上有石头、乡间土路，能看清轮子底下的东西，避免磕到底盘。

3. 转向联动全景

打开这个，打转向灯的时候，对应一侧的画面会自动放大。

比如往右转弯打右转向，屏幕重点显示右前轮和路边；左转就放大左边画面，转弯盲区看得明明白白。

4. 窄路模式

专门给小路、会车准备的，开启之后画面会拉宽，两侧视野更大，适合两车错车的时候观察两边距离。

第三步，这几个辅助开关，一定要打开，有两个选项记得关掉

需要打开：距离标尺线、转向轨迹线、障碍物提示标识。轨迹线跟着方向盘转动，提前看清车子走向。

建议关闭：高速自动弹出全景（车速高于20码，不再唤醒全景），避免开快了屏幕乱跳分散注意力。

一条重要底线：全景只是辅助，不管画面多清楚，不能替代后视镜和肉眼观察路面。

三、五大高频用车场景，直接抄这套设置

场景一：小区窄路、乡间小路通行

固定设置：前进触发全景开启、透明底盘打开、转向联动开启，关闭窄路模式。

操作要点：车速稳住10码以内，慢慢往前开，重点看车轮位置。

直观效果：路边的石墩、花坛、非机动车，全部在画面里面，不用担心侧边剐蹭，底下有没有石头也看得见。

场景二：小路两车会车

固定设置：打开窄路模式，标尺线打开，车速降到10码以内。

操作要点：两车慢慢错开，盯着两侧画面，不要只看一边。

直观效果，两边空余距离看得清清楚楚，心里有数，不用来回下车查看距离。

场景三：靠边停车，贴马路牙子

固定设置：转向联动开启，标尺打开，不用开窄路模式。

操作要点：打对应方向转向灯，屏幕自动放大车轮一侧画面。

直观效果，能看清轮胎和路沿的距离，不容易直接蹭到轮毂。

场景四：外出游玩，陌生场地找车位、停车

固定设置：全部四个功能保持开启，透明底盘常开。

操作要点：低速慢慢挪动，留意画面里面的柱子、台阶。

直观效果，陌生停车场犄角旮旯的位置，死角全部看得见，停车效率更高。

场景五：雨天、泥泞路段行驶

固定设置：前进触发、转向联动打开；镜头先擦干净，关闭窄路模式。

操作要点：泥水多的时候，隔一会看一眼镜头有没有糊住。

直观效果，就算视线条件一般，车轮周边的障碍物也可以识别，减少磕碰风险。

四、加分小技巧、避坑底线，最后和大家聊几句

三个好用的加分小技巧

1. 停车之前，养成简单擦镜头的习惯，四个摄像头位置不高，拿湿巾擦一下，画面清晰很多。

2. 透明底盘需要路面有参考，在纯色平整路面效果最好；草地、沙地画面参考性会变弱，不要完全依赖。

3. 语音唤醒很适合开车的时候使用，手不方便点屏幕，直接呼叫小迪调出全景，减少手动操作。

新手一定要记住，绝对不能踩的底线

1. 不要车速快的时候盯着全景屏幕开车，它只是低速辅助，不能当成主力观察手段。

2. 障碍物提示不是万能的，很细的铁丝、低矮细杆子，系统有可能识别不到，不能完全放心。

3. 不要把所有自动弹窗全开，高速状态弹出画面，容易打乱开车注意力。

4. 不要觉得开了全景，就可以随便挤窄缝，空间不够的时候，该退让还是要退让。

总的来说，比亚迪原车自带的这套360全景，它的本事远不止倒车。很多车主买回来，一直只用到其中一小部分，剩下的透明底盘、转向联动、前进自动触发、窄路模式，一直放着落灰。

全部调好之后，低速通行、转弯、错车、靠边都能帮大忙，经常走小路的朋友感受会特别明显。

当然它只是辅助工具，开车安全，最核心的还是我们自己多观察路面。

想问下大家，你平时开比亚迪，会不会用透明底盘这个功能？走窄路的时候，你最担心刮到车头还是轮毂？欢迎在评论区聊聊。

免责声明：本文为比亚迪360全景影像实操使用经验分享，不同车型、不同车机版本，菜单文字和功能入口略有差别；全景影像仅为驾驶辅助，无法识别全部障碍物，开车请以实地观察为主，安全驾驶；本文不涉及车辆硬件改装，不构成购车、改装建议。