福建
这两天车圈最魔幻的事，莫过于小鹏发布会上，一位00后产品经理对着台下和屏幕前的观众，多次用“老登”这个词来调侃。
事情发酵后，这位产品经理道歉了，说发言有所欠缺。但紧接着，小鹏副总裁的回应更让人跌破眼镜，大意是：少对00后口诛笔伐。
看到这公关话术，我真是被气笑了。
大家要知道，这可是汽车发布会，台下坐着的、屏幕前看着的，是那些拿着二三十万真金白银准备支持你们的消费者，是行业里的前辈和媒体。在这么严肃的场合，用带贬义色彩的网络烂梗去博眼球，这叫真性情吗？这叫缺乏基本的职业素养。
更可怕的是高管的回应。产品经理犯了错，该批评就批评，该复盘就复盘，拿“00后”当挡箭牌，指责网友“口诛笔伐”，这不叫护犊子，这叫傲慢。
造车不是搞脱口秀，消费者也没有义务去包容你们的不专业。
借着这事儿，咱们再看看华为系是怎么开发布会的。
无论是余承东、靳玉志，还是赵长江，哪个在台上不是嗓子喊哑了去死磕技术参数？为了证明智界RX的底盘好，赵长江直接去考赛照下赛道；为了证明AEB能保命，华为敢把真车拉到极限工况下做测试。他们面对消费者的时候，永远是拿数据说话，用产品力去交代。
同样是搞年轻化，华为系的营销是让年轻人去体验高阶智驾的乐趣，去感受途灵底盘的操控，而不是靠讲几个自以为幽默的烂梗来哗众取宠。
这背后，其实就是企业文化的巨大差异。造车是关乎人命的严肃工程，如果从上到下都把发布会当成一场网红秀，把心思全花在怎么制造话题上，连最起码的敬畏心都没了，那这车你敢买吗？
现在的车圈，确实卷得厉害。但再卷，基本的底线不能丢，对消费者的尊重不能丢。拿低俗当个性，只会把品牌好不容易积累起来的调性，败个精光。
大家觉得，车企为了迎合年轻人搞这种“网络梗”营销，是接地气还是败好感？评论区见真章。
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