吉林
近日，海外媒体公布了一组宝马全新中量级ADV的测试谍照。从目前的车身结构和底盘配置来看，这款新车明显强化了非铺装路面的通过能力，定位预计介于入门级F 450 GS与更大排量的F 800 GS之间。
新车是否会采用经典的F 650 GS名称，目前还没有官方确认。不过从现有信息来看，宝马确实有意打造一台能与雅马哈Ténéré 700等车型竞争的车款。
从曝光的谍照来看，新车整体采用了比较明显的拉力风格设计。高位风挡、简洁的车身以及高位排气布局，都符合中量级越野探险车的定位。
车头采用类似R 1300 GS设计风格的X形灯组，没有标志性的GS鸟嘴造型，效果明显不同，只能说是带有宝马GS家族的设计语言。不过这个外观明显为非量产外观，最终的版本还有调整空间。
相比外观，新车的底盘配置更值得关注。从谍照可以看到，新车采用钢制车架、倒立式前叉、后中置减震以及前双碟刹系统。车轮则采用辐条轮毂，前轮为21英寸，后轮预计为18英寸。轮毂组合可以判断新车带有明显的越野取向。与更偏向公路使用的19英寸前轮相比，21英寸前轮通常更有利于应对碎石路、坑洼和复杂地形，也更符合拉力探险车型的使用需求。
动力部分从谍照来看，采用水冷并列双缸发动机。不过从目测来看，发动机结构跟F 450发动机并不相同，并非简单升级排量而来。新车采用约600cc—700cc级别发动机，动力达到65—70马力左右，那么它将处于一个比较有竞争力的区间：相比450cc级别车型有更充足的动力储备，同时又不必像大排量ADV那样承担过高的车重和使用成本。
这样来看，竞争对手将会是雅马哈的Ténéré 700、KTM的790 Adventure或者本田XL750等车型。对于硬派越野车型来说，动力并非最重要的。宝马自家的F 850 GS、F 900 GS过于笨重，新F 650 GS将填补宝马在这个市场的空缺。
除了它的非铺装定位，排量、动力等其他信息都还没有得到宝马确认，一切都要到米兰车展见分晓。
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