北京
在2026宝马中国创新日上，宝马首次系统展示了新世代车型在健康座舱领域的最新成果——从材料源头管控、三级验证体系，到智能空气管理系统，宝马正将“健康”从一项功能配置，升级为一套贯穿产品全生命周期的开发理念。来自全国的媒体走进宝马沈阳研发中心的气味实验室，实地体验了不同材料样件的气味差异，并与宝马“鼻子小组”的工程师进行了交流。这场看似“看不见”的体验，揭开了宝马健康座舱背后超过25年的长期投入。
如今，人们在车内度过的时间比以往任何时候都更长。对于宝马而言，一辆优秀的汽车不仅要跑得快、开得稳，更要让人在其中感到舒适、安心和愉悦。真正的豪华，不仅体现在车辆如何行驶，更体现在身处其中的人感受如何——健康、安全与身心愉悦的出行体验，正在成为影响用户决策的重要因素。在新世代车型上，健康座舱已成为BMW身心愉悦产品体验理念的重要组成部分。它不是一个单一的配置选项，而是一套完整的产品开发理念，让健康、舒适与驾驶乐趣实现更深层次的融合。
很多人说起车内健康空气，第一反应大多是滤芯或者空气净化系统。但宝马的思路不太一样：好的车内空气，不光靠过滤，更要从设计源头就把控好。在宝马新世代车型的研发阶段，空气质量要求就贯穿在了材料开发的全过程。像皮革、织物、塑料、胶水这些内饰用料，装车之前，全都要做严格的气味和有害物质检测。而且不是抽测一次就完事，整个研发周期都会持续评估。这里就不得不提宝马的“鼻子小组”，这是一群经过专业训练的气味专家，靠敏锐的嗅觉，挨个给各类材料做气味测评，筛选出气味表现更好的用料方案。
就拿新世代车型用的新一代车规级超纤材料来说，它可以有效降低VOC、醛类这类有害挥发物。尤其夏天车子在太阳下暴晒，或是长时间停放之后，这个优势会更突出。而且这种材料不含动物蛋白，也能减少普通真皮用久之后容易出现的异味。
早在1999年，宝马就在德国慕尼黑建了早期的气味实验室。2014年又在沈阳建起全球第二座气味实验室，形成海外研发、国内验证的双实验室模式。之所以在国内建实验室，也是看到国内消费者对车内空气质量格外看重。为了保证每台车标准一致，宝马搭了三级验证体系。先是材料级，各类原材料由鼻子小组做气味测评；再到零部件级，座椅、仪表板、门板这些部件逐一检测气味和排放；最后是整车级，结合不同配置、材料组合，直接对整台车测试，从原材料到整车，层层把关，国内外执行同一套标准。
光把材料把控好还不够，新世代车型还搭载了一套完整的智能空气管理系统，从以前被动过滤，升级成主动管理空气。车子开到隧道、堵车这类污染大的地方，系统会自动切换内外循环，挡住外面的脏空气。像新世代BMW iX3，搭载Nano Filter纳米过滤系统，对进入车内的空气多层净化；车内还能实时显示AQI空气质量，环境好坏一目了然。还有驻车自动通风、上车前空气焕新功能，还没上车，车内空气就已经提前换好。整套系统默默运转，用户不用费心调节，安心享受出行，这也是宝马BMW Well‑being身心愉悦的设计理念。
宝马健康座舱的发展，和中国市场息息相关。国内用户对车内气味、空气质量的高要求，推动宝马不断迭代技术，不少针对中国开发的方案，现在也反向应用到全球车型上。中国不只是宝马重要的销售市场，也是健康座舱技术创新的重要来源。宝马还和国内供应商、科研机构长期联合研究，一起探索适配国内用车场景的评价标准，参与行业标准制定，带动整个行业一起进步。
二十五年多技术沉淀，这些成果全部落地到新世代BMW iX3上。从低排放原材料、三级验证体系，再到全套智能空气管理，依托全球加本土的研发验证网络，把健康座舱落到实处。很多看不见的选材、检测和研发投入，最终都化作每一次呼吸的安心舒适，新世代BMW iX3就是这份长期主义的最新产物。
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