北京
来源：半岛都市报
“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢？”
“这些老登太会享受了！”
“敢在发布会这样吐槽老板老登的，我估计是第一个，胆子肥肥的”……
10月15日，小鹏举行MONA L05预售发布会，没想到出圈的不是车，而是一个极具争议的词——“老登”！
00后产品经理“拒绝登味审美”
发布会当日，小鹏汽车董事长何小鹏通过社交媒体表示，自己因身在巴黎无法到场，将舞台交给MONA团队的年轻人，由他们分享对大五座SUV的思考。而在发布会的连线视频里，何小鹏更是笑呵呵地自称“老何老登”。
接下来，登台的00后产品经理Etta以“拒绝登味审美”为叙事，多次用“老登”调侃老板，吐槽木纹、镀铬等传统汽车设计。除“老登”之外，小鹏MONA系列产品负责人杨光现场还使用了其他网络热梗，戏称“年轻人整顿职场审美”，并直言老板们偏爱的设计并不适合年轻用户。
发布会结束后，“老登”“登味”等用词在网络上引发广泛讨论。有网友认为这是“试图通过贬低一部分群体来达成目的”，也有评论讽刺一场“反老登”的发布会反而成了“最老登的品牌”。当然，也有声音表示这只是年轻人的玩梗表达，无需上纲上线。
10月22日，Etta发布道歉视频，表示“发布会上有些话说得不合适，心里一直挺内疚，跟大家好好说声对不起”，并解释称“老登”是团队内部经常使用的玩笑，并无恶意，意指吐槽“无论做什么样的车型都用同样思维、同样设计”的固化思维，但自己没有意识到这种表达放到公共场合会让很多人感到不舒服，后续会规范自身表达。
据记者了解，“老登”一词源自东北方言，本义为形容行为不正经的中老年男性，带有口语化调侃色彩，在网络语境中代指固执、好为人师、思想守旧的人，后扩展至文化批评领域，衍生出“老登文学”“老登电影”等，指代带有说教意味的文艺作品。
车企“年轻化营销”也要有底线
整起事件，公众舆论的焦点落在了00后产品经理关于“老登”的表达上。但客观来说，这并不是Etta一个人的问题。从何小鹏自称“老何老登”，到产品经理的“拒绝登味审美”，再至小鹏MONA系列产品负责人对于老板的“嘲讽”，显然并非“发言有所欠缺”或“开玩笑没有把握好尺度”，而是品牌方意图通过对“老登”“登味”的否定来凸显自家MONA L05的年轻化色彩。
但小鹏的公关团队显然忽视了一点，“老登”属于典型的社交网络语言，在小范围且关系不错的群体内适用，有时也被中老年男性网友用于“自嘲”，但不管怎么说，这个词带有较为明显的歧视意味，“上不了台面”，不能拿到公众舆论场使用，而在产品发布会上表达就更不合适了。一个最简单的追问：小鹏的产品经理这样“登”来“登”去，那些买了小鹏X9、小鹏G9或小鹏GX的中老年男性用户会怎么想？这可是花了几十万来支持你的核心客户啊。
简单地说，车企追求“年轻化营销”并没有错，从90后00后再到“Z世代”，年轻消费群体在汽车市场中的占比很大，而且其在舆论场中也非常活跃，带来的声量与流量确实可观。但凡事都有“底线”，再追求“年轻化”与“流量梗”，也不能无节制地将“老登”这种带有戏谑甚至轻蔑色彩的词去标签泛化，实际上是在无形中伤害和疏离了庞大的现实消费群体。
●据半岛全媒体记者 郑天钟
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