广东
2026年前三季度
广州白云机场累计旅客吞吐量
达6702.9万人次
同比增长9.7%，重回全国第一
上半年更是以4333.3万人次
位列全球第三
仅次于亚特兰大和东京羽田机场
这座全国最繁忙的航空门户，自2004年落户花都以来，正将庞大的航空“流量”持续转化为区域高质量发展的“增量”。今年以来，花都区立足广州北部增长极核心承载区和空铁双枢纽定位，依托空港底盘优势，推动临空经济与城市发展双向赋能，前三季度全区临空经济预计营收约990亿元，同比增长14.5%，枢纽经济呈现强劲增长态势。
扎根花都：
从“航空枢纽”到“城市引擎”
2004年8月5日，运行了72年的老白云机场关闭，新白云机场在花都正式启用。二十余年间，白云机场历经T2航站楼投用、第三跑道启用，2025年10月T3航站楼与第五跑道正式投运，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，近期设计容量达1.2亿人次。2025年货邮吞吐量243.99万吨，稳居全国第二。
随着运力天花板打开，航线结构持续优化，今年上半年国际航线旅客吞吐量增长19.6%，国际及地区通航点突破100个，国际客流增量主要集中在东南亚、中东、非洲等新兴市场。二十二年时间，白云机场从花都的“邻居”，长成了重塑城市空间与产业版图的“动力引擎”。
空铁双枢：
从“过境通道”到“中转门户”
花都的枢纽版图不止于航空。当前，花都已形成白云机场、广州北站、花都港、地铁9号线“四位一体”的立体交通网络。随着空铁大道二期通车，广州北站至白云机场通行时间压缩至约15分钟，“空铁金廊”将两大枢纽在物理上紧密咬合。依托“高铁+城际+航空”的联运体系，花都正加速从单纯的“过境通道”向“中转门户”迈进，加速实现交通枢纽向经济枢纽的跃升。
产业集聚：
从“通道经济”到“货值经济”
机场给的是“到达”，产业给的是“留下来”的理由。花都现已建成全国最大飞机维修及客改货基地之一，集聚GAMECO、新科宇航、航润技术、捷荣航材、中航材华诺等龙头企业。跨境电商与综保区政策红利持续释放，2025年花都外贸进出口总值达752.5亿元，对东盟进出口增长48%，对中东增长42.3%。10月8日，广州国际商业港正式动工，规划9.86平方公里，核心区将建设集中式商业交易馆、全球数字交易中心、国际会展展馆，同时配套建设具备口岸功能的广州国际陆港。临空产业约2万家企业集聚花都，营收突破千亿，一条“通道—贸易—制造—消费”的价值链加速成型，推动“通道经济”向“货值经济”坚实迈进。
商旅融合：
从“匆匆过客”到“过夜消费”
几千万人次的客流，最终要落到酒店入住率和餐桌翻台率上。花都2025年接待游客2350万人次，文旅消费127.6亿元，同比分别增长11.9%和10.9%。供给端加速跟进，全季、希尔顿惠庭、万豪万枫等连锁酒店品牌相继落子花都，看中的正是“空铁双枢”15分钟接驳的通勤半径。政策端，白云机场口岸240小时过境免签叠加24小时通关，让国际中转旅客“出机场、进花都”更为便利。在文旅场景上，中旅阿那亚九龙湖、融创文旅城、塱头古村、红山村、马岭观花植物园提供了差异化的“最后一小时”选项。围绕“航空+文旅”“航空+商贸”举办的多场供需对接会，正推动临空资源与本土产业高效转化，让旅客有理由把转机时间从“在登机口刷手机”换成“在花都吃一顿、逛一圈”。
锚定未来：
从“流量第一”到“留量账本”
T3投运后，白云机场硬件天花板已推向1.4亿人次终端容量。花都的目标同样清晰：临空经济2026年突破1300亿元，做大做强航空维修制造、航空物流、低空经济等关联产业，加速空铁大道总部经济走廊和广州北站与机场的快速连通。
从天空到地面，从过路到过夜，从流量到留量，花都正以空铁双枢纽、广州国际商业港为笔，将枢纽优势转化为真金白银的产业增量，奋力书写临空经济高质量发展的崭新篇章。
来源：花都区空港委、花都区融媒体中心
图文：高韵宇 蔡剑豪 通讯员 许秋怡 唐洁
编辑：梦圆
复核：周甫琦 陈莹
校对：贾愚
审核：梁英
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