家越07、启源Q07、极狐阿尔法T7，价格相近，三点不同

指导价11.98-14.48万元，又一款7系混动SUV荣威家越07上市。算上前两天上的2027款长安启源Q07，近一个多月已有3款7系混动SUV上市，预算15万元，三款7系SUV该怎么选呢？

我们先来看混动车主们最关心的纯电续航能力。

预算15万元，家越07可以选择顶配的320激光雷达至尊版，2027款启源Q07可以选择215激光超享型，阿尔法T7可以选择增程1315MAX版，三款都是带激光雷达的高配车型。

家越07的320激光雷达至尊版搭载1.5L自然吸气增程器，匹配44.2kWh的江苏正力磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航240公里，电机功率不大不过纯电续航里程在同级别混动SUV中算比较长的。

2027款长安启源Q07全系都是31.7kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程仅163公里，放在2027年的标准来看这个纯电续航确实有点儿不太能看，但好在启源Q07是插混动力，电池不够发动机还可以直驱，所以纯电续航这方面也算不上特别大的短板。

极狐阿尔法T7增程版和家越07一样都是1.5L自然吸气增程动力，标配43.9kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程和家越07长续航版基本相当，为232公里。

仅就纯电续航里程这一项来说的话，家越07的320激光雷达至尊版是这三款SUV中账面数据最耐看的。家越07在电池方面的劣势主要是启源Q07和阿尔法T7电池都是宁德时代的，而家越07的供应商江苏正力虽然也是大厂，但品牌知名度相比宁德时代没那么高，同等容量的电池，普通用户肯定会优先选择大品牌电池，当然这也是一个见仁见智的问题，有的用户更关心电池容量。

续航比完就该比动力了。

这三台车定位其实还有些不一样，家越07和启源Q07都是主打家用多面手，对动态性能的要求没有那么高，而阿尔法T7定位和小米YU7有些相似，首先是一台运动的SUV，其次才是一台家用的SUV。不同的定位决定了这三台SUV的动力优先级各不相同。

家越07全系都是162kW的单电机，目前这个功率的电机在15万元级别的新能源车中说实话已经不太多见了，10多万的深蓝S05都已经是峰值200kW的驱动电机了，接近15万元的家越07顶配还用这台驱动电机，只能说有些稍微有些保守，毕竟这是一台整备质量接近2.1吨（顶配）的大车，而且电机是后置后驱布局，电机本可以做很大，低功率电机在某些需要急加速的情况下属实不太够用。

相比之下，刚刚完成申报的家越07 纯电版搭载的245kW电机就显得正常多了，家越07纯电版顶配整备质量也不过2.1吨。同样的整备质量，显然峰值功率更大的驱动电机能提供更好的性能。所以仅从电机功率这项来说的话，建议大家如果喜欢家越07这个造型的话，可以观望一下后续上市的家越07 纯电版。

启源Q07是前置前驱的插混车，电机功率天然受限，因为前桥已经塞了一台发动机，电动机尺寸已经限制死了，前置前驱的插混车驱动电机基本上只能做到200kW，再高不仅塞不下，而且会影响车辆操控安全。2027款启源Q07搭载的是180kW电机，在前置前驱的插混车型里面算比较大的，再加上车重不到2吨，所以整体上够用。

阿尔法T7定位是运动轿跑SUV，增程版搭载的是一台峰值功率200kW的驱动电机，作为15万元以下的SUV来说已经算是合格了，纯电版电机功率稍大一些，达到了227kW，在同价位中不算拔尖但算整体水平中上。

辅助驾驶配置方面，这三台车都是带激光雷达的，辅助驾驶功能各有特色。

家越07是感知硬件是11V12U1R1L的配置方案，毫米波雷达只有1个但是4D毫米波雷达，低配车型为3个普通的毫米波雷达。中高配软件部分是新芯航途Xheart X7+Momenta R7世界模型的方案，支持城市/高速NOA。需要注意的是，家越07入门版使用的是地平线征程J6B芯片。

2027款长安启源Q07搭载了长安天枢领航Pro辅助驾驶系统，感知硬件是11V12U3R1L，辅助驾驶芯片为地平线征程6M，算力为128TOPS，同样支持城市/高速NOA。

极狐阿尔法T7分为北汽元境辅助驾驶系统和华为乾崑辅助驾驶两个版本，华为乾崑版都奔着16万去了，所以这里只对比北汽元境版。极狐阿尔法T7感知硬件是11V12U3R1L，这也是当前比较主流的一个硬件方案，除了离车泊入外其余常见的辅助驾驶功能也都支持。

综合来看的话，这三台SUV侧重点有所不同，家越07和启源Q07更适合家用，整体风格更沉稳一些，适合对动力、操控要求不高的家庭用户，而极狐阿尔法T7显然更适合追求刺激和张扬个性的年轻用户，尤其是喜欢华为乾崑的那只能选择极狐了。