上海
红网时刻新闻10月23日讯（记者 肖肖）株洲一位网友被线上低价二手车信息吸引，专程赶到长沙线下店看车，结果工作人员一句“网上的价格都是假的”，把他整懵了。近日，他向红网《问法湖南》栏目讲述了自己的二手车踩坑经历。
该网友称，到店后，销售人员改推另一台车，口头承诺“精品二手车、无重大事故、无结构性损伤、车况良好、可正常过户”。想着是连锁门店，应该靠谱，他决定全款购车。可到了付款环节，工作人员却要求分开支付：一部分车款转入某某（宁波）电子商务有限公司账户，另一部分转入销售人员私人微信账户。直到签约时他才发现，实际签约主体、合同相对方竟是异地某二手车经纪（天津）有限公司。
提车当天，车辆问题就暴露出来：A柱凹陷变形，属于车身结构性损伤，底盘多处磕碰破损。他拍下照片、视频发给销售沟通，对方不仅没有核查处理，还称二手车存在剐蹭属于正常情况，把结构性损伤、底盘破损归为小瑕疵，拒不认账。此外，车辆大灯存在非法改装，一度无法办理过户，他只能自费整改才完成过户。随后，他向法院起诉，但法院未认定商家构成消费欺诈。
线上低价引流、口头承诺精品车况，最后拿到事故车，商家行为是否构成消费欺诈？消费者还有哪些维权路径？记者就此采访了栏目入驻律师、湖南云天律师事务所杨亲辉。
是否构成消费欺诈？律师：若案情属实，构成欺诈的理由较充分
杨亲辉认为，这是典型的二手车“套路化”销售纠纷。司法实践中，法院对“欺诈”的认定标准非常严格，通常要满足四个要件：主观上有欺诈故意；客观上实施了欺诈行为；消费者产生了错误认识；消费者基于错误认识作出了意思表示。如果网友陈述的事实能够被证据证实，本案商家构成消费欺诈的理由较为充分。
从交易行为来看，商家存在低价虚假引流、隐瞒车辆重大瑕疵两项疑点。依据推荐性国家标准GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》，A柱变形属于事故车认定情形。二手车经营者具备专业查验能力，负有如实告知车况的法定义务，若明知车辆存在结构性损伤、非法改装等影响安全和价值的关键信息却刻意隐瞒，同时发布不实低价信息吸引到店，两项行为均侵害消费者知情权与公平交易权。
按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，经营者欺诈成立的，消费者有权主张退一赔三，要求退还购车款，并按购车价款三倍索赔。
“不少案件欺诈主张未被法院支持，大多是证据单薄，仅有口头承诺，缺少聊天记录、书面约定佐证。当事人如果选择上诉，首要工作就是补强证据链。”杨亲辉提醒。
对于线上引流、线下门店、异地经纪公司多方参与交易的模式，《消费者权益保护法实施条例》对虚假宣传、跨主体经营作出细化规范。品牌引流方不能简单以线下门店独立运营为由免责，消费者可结合证据，主张引流宣传方、实际经营主体承担相应责任。
维权渠道可多途径并行，诉讼策略可优化调整
鉴于消费者已诉讼且结果不理想，律师建议多渠道并行维权，同时调整诉讼策略。
一是向监管部门投诉举报。拨打12315热线，向交易发生地或涉事主体注册地的市场监管部门提交材料，反映虚假宣传、隐瞒车况、公私账户混同收款等问题；也可向商务主管部门反映，请求核查二手车经营备案、实际经营主体与备案主体是否一致等合规情况；就车辆非法改装问题，同步向公安交管部门反映。
二是调整上诉方案。第一，依法追加被告，除合同载明的经纪公司外，可将收款主体、实际经营者、发布广告的品牌方一并列为共同被告，主张连带责任；第二，依法向法院申请调查取证，调取车辆保险理赔、4S店维保记录，用以核实商家是否事前知悉车况瑕疵；第三，全面固定证据，留存全部微信沟通记录、转账凭证、交涉录音录像，并委托具备资质的第三方二手车鉴定机构出具正式鉴定意见。
此外，如果商家收钱后不仅车辆货不对板，还拒绝退款甚至失联，或者发现该商家以同样套路骗取多名消费者钱款，可以向公安机关经侦部门报案，尝试以合同诈骗罪立案。
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