浙江
10月23日，工业和信息化部发布今年1至9月全国船舶工业统计数据显示，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。
超三分之二份额落户中国
我国船舶绿色转型跑出加速度
不仅三大造船指标继续全球领跑，船舶绿色转型也跑出加速度。我国新接绿色动力船舶订单国际市场份额达74.1%，比1-6月提高5.7个百分点。
据了解，全球绿色船舶份额超三分之二都落户在中国。上半年，就已经超过了去年全年的接单量。
硬核技术破局！
国产LNG运输船订单排至2031年
在上海中船沪东中华造船厂，我国自主研发的第五代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气运输船持续收获大批订单。
中船集团沪东中华总经理助理、营销部部长王佳颖透露，现在基本上可以做到每个月交付一条17万立方米LNG（液化天然气）运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。
除了液化天然气运输船，主流商船订单同样火热。伴随国内汽车出口蓬勃发展，汽车运输船订单迎来爆发，新接71艘，占全球市场份额97.2%，订单量同比增长766%。
解锁！一艘巨轮里藏着的财富密码
大量订单接踵而至，那造一艘巨轮到底能联动多少产业？又能给本土产业链带来怎样的红利？
体量惊人！单船消耗5万吨钢材撬动上游产业
24000箱集装箱船总长399.99米，型深33.2米，相当于11层楼高；甲板面积和3.5个标准足球场一样大。造这样一艘巨轮，首先带动的就是上游的钢铁产业。整船大约要消耗5万吨钢材，带动了钢铁、金属加工等上游产业同步扩容。
千万零部件协同配套 长订单夯实全产业链底气
一艘24000箱集装箱船由上千万个零部件组装而成，覆盖动力、电气、机械、导航通信、舾装等几十个工业门类，联动了全国200多家配套供应商。
我国船舶制造及配套领域集聚了数十万产业从业者，带动大量技术技能型就业岗位，辐射上下游大量中小制造企业，不断夯实我国造船全链条竞争优势。
来源：央视财经
编辑：翁倩倩
初审：祝金林
终审：王维龙
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