上海
航运界网消息，印度海事 管理总局（Directorate General of Maritime Administration，DGMA）10月21日消息，该国一项总规模6972.5亿卢比（约合73.5亿美元）的造船及海事配套扶持计划正在落地，五大新建造船产业集群已获得附条件原则性批准。
这批项目选址于泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）、安得拉邦（Andhra Pradesh）、古吉拉特邦（Gujarat）、马哈拉施特拉邦（Maharashtra）以及奥里萨邦（Odisha）。
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据悉，五个集群目前均已设立专项项目公司（SPV），相关批准有效期为12个月。各项目规划平均产能150万总吨（GT），单个项目产能区间为120万至250万总吨；单项目预估平均投资2300亿卢比（约合24.2亿美元），投资区间2000亿至3500亿卢比（约合21.1亿至36.9亿美元）。
HD韩国造船海洋（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，HD KSOE）已与泰米尔纳德邦造船集群签署谅解备忘录；马扎冈造船厂（Mazagon Dock Shipbuilders）则拿下马哈拉施特拉邦、安得拉邦两个集群的合作意向。印度政府投资推介项目已对接超过25家海外船厂。
HD韩国造船海洋拟在当地投建全新船厂，规划产能255万至300万总吨，资本开支约40亿美元。方案设想由现代韩国造船海洋持股60%，剩余40%股权由海事发展基金（Maritime Development Fund）或印度邦级国资平台承接。项目计划于2027年一季度作出最终投资决议，预计2031年底完工，该方案目前尚不构成最终投资承诺。
截至10月16日，印度造船财政扶持计划（Shipbuilding Financial Assistance Scheme）已有79家船厂登记入册，提交79份申请，涉及149艘船舶，申请扶持资金合计1492.2亿卢比（约合15.7亿美元）；其中56份合同、合计1303.3亿卢比（约合13.7亿美元），覆盖113艘船，已进入审批流程。
这项6972.5亿卢比的整体方案于2025年9月24日获批，资金拆分如下：2473.6 亿卢比（约合26.1亿美元）用于造船财政扶持计划，扶持周期至2036年3月31日；2500亿卢比（约合26.3亿美元）设立海事发展基金；1998.9亿卢比（约合21.1亿美元）投向造船发展计划，后者目标是将印度国内年造船产能提升至450万总吨。
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