浙江
惊人相似的事件预警应验背后，懂车帝难得扳回了一次口碑。
今年10月17日，陕西榆林神木街头，一辆问界M9开到一个路口，突然撞击路边交通立柱后起火，大火很快吞没车身，最终造成车上一名司机当场死亡。
事件曝出后，问界官方火速发通告给出回应，明确表示称：
车辆出事时是人驾驶状态；路口限速50公里，车辆经过路口的时车速却高达139.1km/h，处于严重超速；初步分析起火原因系高速碰撞造成机舱线路短路、油液泄漏，进而引发燃烧。此外坚决否认网传的“电池爆燃”、“智驾撞击”等说法。
也就是说，问界的意思很清楚，车辆智驾系统没问题、电池没问题，三电系统正常，就是驾驶人自己的问题。
可对于问界的回应，并没有平息公众争议，因为这起事故依然存在疑点，可问界似乎有意无意在规避这些问题。
大家最为关心的，同时也是这起事故至关重要的地方，主要还有三方面疑点，问界的回应没法做到服众。
1、问界官方说“行经路口时”车速139.1km/h，却没有公布碰撞发生那一刻的车速。网友逐帧分析监控视频后，推算碰撞瞬间速度远没有这么高，车速最高在70-90km/h之间。
也就是说，问界只公布了对自己有利的“最高速”，却未公布碰撞瞬间速度，被质疑是“选择性披露”。
2、出事车辆尾灯在过路口时有亮起过，也就是司机最后踩过刹车，但却没能触发AEB自动紧急制动系统，这方面问界回应说车辆没有异常，显然让人费解。
这令网友不禁认为，问界的意思是“没按国标撞，所以AEB没触发，怪车主，跟车厂无关”。
3、最高车速139.1km/h来自问界后台数据，属单方采集，没有交警认定或第三方勘验交叉印证。在官方调查结论出来前，这份数据公信力自然受质疑。
再加上问界的官方通告过于死板，全文不提车辆事故伤亡情况，只是一味的澄清自己的车辆没问题。还是后来警方的通告出来，大家才知道司机已经遇难，这一情况更让这次问界事故饱受争议。
如今事故已过去一周，迟迟没能等来进一步的调查结果，却让懂车帝两年前做的一期测试视频突然爆火。
巧合的是，当时出场的懂车帝的测试员，还是这次测试踩断尊界V800刹车踏板支架的东门健男，他对问界当红车辆M7做了一期拆解，明确指出了其中的一些设计隐患。
懂车帝当时非常直白地指出过：问界的前油管位置安排得太靠前，一旦发生正面撞击，极易被挤压破裂引发起火。
而且车辆撞击后，存在安全隐患，加上自动落锁可能会带来救援难题。
懂车帝推测撞击形式类似钻撞，靠前布置的油管被挤压破裂进而起火，火势加大救援难度。
因为该车具备车速约10km/h自动落锁功能，有落锁就理应配套碰撞解锁逻辑。
在测试视频中，懂车帝还提到，碰撞后的低压掉电，可能会导致中控黑屏、双闪熄灭、车门无法自动解锁，导致无法从外部打开，进一步增加救援障碍。
当时这个预警视频一出，懂车帝立马遭到围攻，网上的饭圈粉丝和水军铺天盖地冲过来，骂懂车帝是“拿钱办事的黑公关”，是“友商养的打手”。
可结果呢？如今回旋镖精准扎进了问界的身上。
近期这场神木M9起火事故，问界官方通告的起火原因，基本把当年懂车帝预警的安全隐患，血淋淋地全给应验了。
没想到当时被冷嘲热讽，广泛质疑懂车帝碰瓷、“黑公关”华为系的视频，居然跟这次事故官方通告高度应验了。
事到如今，大家都还在等待这起事故的真相，因为大家都不相信，有着华为“亲儿子”之称的问界，又以智能和安全著称，没理由把车做不好。
退一万步来说，就算是问界的设计真的存在一定缺陷，也没有谁非要置其于死地。有问题发生事故不可怕，大家真正在意的是车企的态度，更害怕的是车企明知道有问题却不改，还嘴硬坚称没有任何问题。
公众之所以关注这件事，根源还是车辆的安全性是底线和红线，不容任何逾越和糊弄。
说到底，不管你的车有多豪华，百万或者千万以下有没有对手，如果连把人顺利送到目的地都要打问号，一切不过都是空中楼阁。
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