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11月5日，奔驰与吉利合资的smart精灵#2要交卷了。
今天咱们就拆开这新车，看看参数如何~
首先是车身尺寸，长2751mm（高定版2764mm），宽1669mm，高1555mm，轴距1875mm，整备质量1130kg。
把四个轮子推到车身的四个角上，让中间那点可怜的长度全部变成人和物的容身之处，官方说头部空间1000mm，转弯半径3.35米，转弯直径6.95米。
外观方面，四轮四角、环形灯组、短前悬短后悬、近乎方盒子一样的轮廓，摆明了是在复刻fortwo的神韵，同时把电动车该有的封闭前脸顺手缝了进去。
这次鎏金高定版多了一套日冕金外观件和哑光云绒白车漆，轮毂也上了16英寸的鎏金天穹样式，限.量编号铭牌往车上一贴，情绪价值先给到位。
性能动力，后置单电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，0—50km/h加速3.8秒，最高车速140km/h。
电池续航方面，采用的是35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航410km，10%—80%快充20分钟，还带V2L对外放电，1130kg的整备质量说明，smart在这件事上还算克制。
底盘方面，居然是前麦弗逊、后五连杆独立悬架，由奔驰团队参与调校，50:50前后轴荷配比，在微型纯电这个细分里，后五连杆几乎是独一份的存在。
底盘规格、7个安全气囊、Tridion Cell Evo高强度车身，这些藏在配置表底层的东西，恰恰是它和高定版之间共享程度最高的部分。
内饰方面倒是精致，Bench Seat联排座椅、S-Shape水波纹环抱座舱、12.8英寸悬浮中控屏、8.8英寸液晶仪表、Flyme Link系统、256色氛围灯、森海塞尔音响、怀挡、方向盘和座椅加热。
真正的问题不是高定版有没有这些配置，而是Premium豪华版会砍掉哪几样，比如森海塞尔是7扬声器还是6扬声器，座椅加热是主副驾都有还是只有主驾，氛围灯是256色还是单色，这些细节才是决定关键。
另外，天地尾门下段承重120kg，是一个很小但很聪明的设计，它让这台两座车在偶尔搬点东西的场景里不至于彻底缴械。
智驾方面，还全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、遥控泊车、360度全景影像加透明底盘，至多7个安全气囊。
但微型车做L2有一个天然的尴尬，传感器布置空间有限，标定难度比大车高得多，遥控泊车和全景影像对这台车的实际价值，远高于高速领航。
价格方面，鎏金高定版112,999元，只有999台，它的任务从来不是走量，有编号铭牌、专属鎏金套件。
真正上战场的是Premium豪华版，经销端口径已经漏了出来，不到10万元，坊间更具体的说法是比高定版低1.5万到2万元，9万上下。
时间线上，10月12日高定版先行发售，11月5日Premium豪华版价格落地，BRABUS版信息同步释放，这个节奏在精品小车圈里不算独创，但smart执行得格外紧凑。
话说回来，那么你们觉得这新车如何？
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