辽宁
老骑手刷到2块多、3块多的单子，大多直接划走，心里觉得跑一趟油钱、时间都不够，可刷新一下，订单瞬间就没了。很多人想不通：这种赔本的单子，到底是谁在接？
不是某一类“坏人”，是平台算法分层、不同处境的骑手，共同吃下了这些低价单。
第一类：乐跑、畅跑、优选这类定向运力骑手
这是低价单最大的承接群体。平台单独分出运力线，规则就是：单价低、距离近、单量管够，有在线时长和接单率要求，拒单权限很少，系统优先派这类拼好饭、短距离小单。他们不靠一单赚多少，靠一天七八十单、上百单堆总量，加上冲单奖励，算总账勉强能糊口。你大厅里看不到这些单，它们根本不放进公开抢单池，直接定向派发给签约运力骑手。
第二类：刚入行的新人骑手
新人不懂商圈行情，不会算时薪，不知道等单、顺路、空驶成本。刚注册账号，想养账号权重、刷在线时长，觉得“有单总比空等强”。他们还没体会长时间跑低价单有多熬人，以为外卖本来就是这个价。平台也会优先把低价单推给新号，慢慢驯化接单习惯，等反应过来单价太低，账号已经被打上低价单标签，好单很难刷到了。
第三类：顺路拼单的老骑手，低价单只是顺带的
这种单单独拿出来不值钱，但刚好和手里已经接到的主单同方向、同小区、同一条街。主单已经保证基础收入，这个3块多的单子属于“顺路捡的零花钱”，不用额外绕路，多一单是一单。对他来说不存在亏本，可就是这一个个顺路单，不断压低整个商圈的配送底价。
第四类：兼职、副业骑手，不靠外卖养家
学生、下班抽空跑两小时的上班族、宝妈，他们不靠外卖当主业，没有房租、车贷压力。上线本来就是打发时间、赚点零花钱，不追求时薪。等不到高价单，3块多的近单，几分钟送到，对他们来说无所谓，赚一点算一点。全职骑手要靠单吃饭，和他们的成本逻辑完全不一样。
第五类：商圈常驻、短途扫街的中老年骑手
很多40、50岁的骑手，就在小区密集的小商圈打转，全是几百米、一公里内的超近单。不用跑远、红绿灯少，熟门熟路，出餐点、楼栋门在哪都清楚，几分钟送完一单。薄利多销，他们只跑这个圈子的短单，长期跑形成习惯，不怕单价低。
第六类：被算法权重拿捏的散众包
众包没有强制派单，但算法有隐形打分。长时间在线、一直没接单，系统会持续推低价单；如果你频繁拒低价单，账号权重下降，优质单会越来越少，最后刷出来的全是两三块的单子。一部分全职骑手耗不起长时间空等，被迫接低价单，不然一整天开着车在线，一分钱都没有。
最扎心的真相
很多骑手会互相埋怨：就是有人爱接低价单，把行情搞烂了。
但根源是运力过剩，加上平台分层派单的算法设计。平台很清楚：只要还有人愿意接，单价就没有上涨动力。低价单源源不断，本质就是，不同人的时间成本不一样：有人时间值钱，有人的时间，在当下没有更好的去处。
老骑手不愿意接，是算账算透了；愿意接的人，各有各的难处，各有各的算盘。
可内卷的结局是一样的：商圈单价持续下探，最后，所有人的钱，都越来越难赚。
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