日产刹车卡钳颜色中隐藏的密码

说到热门掀背车、肌肉车和高性能轿车，没有什么轮毂上的卡钳能比红色卡钳更酷了，对吧？其实，品牌选这些颜色可不只是为了让你的车轮好看。就日产而言，颜色是用来区分制动性能等级的。

别误会，它们确实看起来很酷，但当你了解了这些颜色的含义后，你就多了一个在车迷朋友面前显摆的资本。

日产的五色代码

日产的刹车卡钳有五种颜色可选：银色、黄色、红色、亮红色和金色。以下是它们的含义。

银色是日产最常见的刹车卡钳颜色

去最近的停车场转转，看能不能找到一辆日产Kicks或一辆日产Altima。它们的刹车卡钳多半就是那种低调的普通银色。正如日产所说，其所有制动系统都“旨在各种条件下提供可靠、平稳的制动力”。不过，银色刹车就是为日常驾驶设计的。

日产在2026年获得了IIHS颁发的三项Top Safety Pick+奖项，这个奖对制动力的要求很高，得能避免碰撞才行，所以银色刹车并不代表“差”，只是它不是为赛道设计的。

红色意味着性能

惹眼的红色刹车卡钳说明你开的是一款性能车。例如，2027款日产Z的Sport车型配备了一套银色卡钳，而Z Performance车型则配备红色卡钳。

红色刹车套件在前轮采用Akebono四活塞卡钳，后轮采用两活塞卡钳，而银色卡钳的日产Z车型则在前轮配备两活塞卡钳，后轮配备单活塞卡钳。红色卡钳为全铝制，银色卡钳为铸铁制，并且Z Performance车型的刹车盘更大，前后分别为14英寸和13.8英寸，而Sport车型则缩小至12.6英寸和12.1英寸。

这些规格并不是所有车型都按颜色来统一对应的。例如，2026款日产Armada NISMO的前后刹车盘均为13.78英寸。但你从颜色就能看出来，开的是基础款还是性能版。

亮红色是更高一级的选择

我们觉得这玩意儿简直太帅了。看着就像刚摘下来的红辣椒。在2027款日产Z NISMO中，这个颜色代表的是源自日产GT-R的两片式铁铝刹车盘。这些卡钳涂了红色，外面还有一层耐高温的清漆，前轮尺寸为15英寸，后轮为13.8英寸。

这个颜色对该品牌来说其实是全新的，因为Z团队“想多走这一步，让NISMO车型再突出一点”。

金色卡钳代表Brembo刹车

日产从1999年起就陆续给刹车卡钳用上了金色涂装，最早始于日本本土市场的日产R34 GT-R。早期配备Brembo的日产车型使用黑色卡钳，后来日产才开始让这些刹车系统有了自己的标志性外观。

规格因车型而异，但以2007年日产R35 GT-R为例，金色卡钳意味着前轮配备六活塞组，后轮配备四活塞组。

黄色代表你在日产车型上能买到的最强刹车

在街上的日产车中，你很少能看到黄色刹车。这是所有颜色中最稀有的一种，仅装配于限量版车型，例如2020款日产GT-R NISMO——一款勉强能上路的性能车，全球仅生产了26台。

这些是Brembo碳陶瓷刹车系统，采用奶酪黄涂装，旨在承受超过1,832华氏度（约1,000摄氏度）的高温，足以熔化青铜。无论你在赛道上跑多少圈，你的轮毂和鞋子都能保持干净如新。

Brembo被公认为1992年首创彩色刹车卡钳的厂商

意大利刹车供应商Brembo是最常被认为率先将刹车卡钳进行彩色编码的品牌，其标志性的红色卡钳就代表高性能配置。Brembo独特的颜色采用工业多层涂装系统，包括环氧底漆、聚氨酯面漆和透明丙烯酸清漆层。

最终的涂层能承受极端高温和路面碎屑的侵袭。即使在正常驾驶条件下，刹车温度达到400华氏度（约204摄氏度）以上也并不罕见。汽车上的许多部件旨在减少摩擦，但刹车的设计目的恰恰就是产生摩擦，因此需要一种极致耐久的保护涂层。

你几乎能买到任何你喜欢的颜色的布雷博刹车套件。举个例子，日产就将其涂成了金色。而红色恰好够抢眼，给全黑的野马和深蓝色的小钢炮增添一抹运动感和攻击性。

保时捷是早期采用者

虽然保时捷并非第一个与布雷博合作的品牌，不过，保时捷是第一个把布雷博红色卡钳作为原厂配置的品牌——那还是1992年的事，用在保时捷964 Turbo上。这意味着在20世纪90年代初，保时捷便根据制动性能水平，为车辆提供黑色或红色卡钳，所以这家德国厂商确实值得夸一句——是它把颜色区分刹车这件事带到了量产车上。

其他品牌纷纷效仿。福特为1996款野马SVT Cobra配备了一套红色布雷博刹车。日产在90年代末开始跟这家意大利刹车厂商合作，雪佛兰也在2000年代初跟上，给2004款科尔维特C5 Z06配了布雷博。不是每个品牌都有自己的一整套颜色可选，但到现在，大多数做性能车的厂商旗下都至少有一款车配了标志性的红色布雷博。

有些品牌有自己的颜色编码，有些则没有

一些汽车制造商使用自己的颜色编码系统来表示不同的性能水平。例如，福特为Mach-E GT和ST车型配备了红色刹车卡钳，而福特高性能刹车系统，如F-150 Raptor上所见的，通常采用蓝色。

你要是看保时捷的话，标准车型通常配备黑色卡钳，而S和GTS车型则是帅气的红色卡钳。真正高端的车型配的是黄色的保时捷陶瓷复合刹车。Rivian也使用彩色刹车卡钳，双电机配置为银色，三电机的皮卡和SUV则为黄色。

有时颜色的唯一目的就是为了好看

彩色刹车卡钳最常与高性能品牌联系在一起。NISMO、Brembo、Ford Performance、保时捷。车迷们喜欢在停车场里看一眼车，就能一眼看出它配了什么好东西。我们就爱显摆自己有的好东西。如果一套Brembo刹车看起来和其他任何一套没什么两样，那我们怎么在赛道上给人留下深刻印象，靠刹得快吗？

就拿劳斯莱斯来说吧，它就是个不把刹车卡钳颜色与性能挂钩的品牌例子。你可以为你的劳斯莱斯选装红色刹车卡钳，但官方网站上只说这些卡钳“为你的轮毂外观增添一抹醒目的点缀”。你也可以选蓝色、黄色、黑色、银色或橙色的卡钳，它们之间没有任何功能上的区别。你花额外的钱为你的劳斯莱斯定制卡钳，纯粹就是为了证明你花得起这个钱。

此外，还有像Wilwood这样的售后品牌，有28种颜色随你挑，所有颜色在功能上完全相同，想要什么颜色就有什么颜色，就为了配你的范儿。更别提还有些店，你车上原来什么刹车都行，他们能按你的喜好给你喷成想要的颜色。

显然，你可以在原厂日产Sentra或福特EcoBoost Mustang上装一些闪亮的红色或黄色刹车卡钳。但是，如果你真的想玩点心理战，你完全可以把Brembo喷成银色，让人纳闷你一个入门版是怎么跑赢他们的。