北京
马克·马奎斯（Marc Marquez）在冲刺赛领奖台上几乎面无表情，这并非偶然。他本人解释，这是一种刻意为之的能量管理策略——把情绪和体力留到周日正赛，那里才有最大的积分。
在奥地利站，他冲刺赛拿到第二名，领奖台上的表情却与这个相当不错的结果并不相称。日本站更明显：他刚刚赢下本赛季第七个冲刺赛，几乎没有任何庆祝动作，脸上写满严肃。这位卫冕世界冠军在本该欢庆的时刻缺乏表情，让不少人怀疑这位杜卡迪车手是不是出了什么状况。
被问及此事时，马奎斯表示，自己克制的情绪表达不是巧合，而是策略的一部分，目的是在整个比赛周末保存能量，把更多精力集中到周日——积分最多的一天。
“不是我很严肃，我是在省电。情绪上的起起伏伏非常消耗人。身体上我们能扛住，因为训练有素。但在一个大奖赛周末里，肾上腺素会急剧升高又突然下降，那很累。”马奎斯当时对 Motorsport.com 说。
近日在菲利普岛的一次对话中，马奎斯进一步说明了他是如何得出这个结论、决定在正赛前采取更克制情绪的方式。
那是在赛季前半段，也是他最难熬的一段时间，主要原因是右肩的限制——去年在印尼摔车后不久，他刚刚庆祝完冠军。那次事故的后遗症在本赛季初拖累了他，直到法国大奖赛周末期间他接受了手术。手术解决了桡神经受压导致的手臂突然失去知觉的问题。
尽管如此，右上半身累积的损伤迫使他花更多时间做理疗和恢复，这给大奖赛周末本就繁重的负荷又加了一层。自2023年赛制改革、引入冲刺赛以来，周末的强度已经明显增加。
“赛季前半段，到了周日我已经彻底空了。醒来之后我唯一想做的就是整天躺在沙发上。这不是身体状态不行的问题。”马奎斯对 Motorsport.com 解释道。
他随后给出了自己的判断依据：“我骑行训练的数据和其他训练指标都不错。显然，我的手臂有问题，但从心肺角度来说，我是健康的。”
“后来我开始意识到，当你有伤或者身体有困难时，精神层面要承担更大的负担。精神上很难真正关机。就算现在，在这次采访里，我也在努力把全部注意力放在你问的问题和我的回答上。”这位93号车手说。此后他尽量减少离开车库或围场办公室的时间。
“我发现，如果我在办公室里待得更久、专注于照顾自己的身体状态，之后感觉会更好，也更有能量。也许这也得益于我确信这个方法有效。有时候，当车手对某件事很确定，一切都会变得更容易。我确信我知道自己需要做什么才能拿出最好的表现。”马奎斯最后说道。
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