北京
澳大利亚大奖赛冲刺赛，LCR本田车手约翰·扎尔科只跑了三圈就进站退赛。赛后他把原因归结为电子故障，并直言继续骑下去“太危险”。
扎尔科在菲利普岛的排位赛本是亮点。湿地条件下他从Q1一路突围，把卫星车队本田赛车放到头排，排在两辆杜卡迪——马克·马奎斯和亚历克斯·马奎斯——身后。但正赛只坚持了三整圈，他就因技术故障被迫驶入维修区。
他解释说，变速箱传感器出了故障，导致他在仪表盘上看不到自己处在哪个挡位；此外还有一个更大的电子问题影响了赛车操控，最终让他无法继续。
“不走运，”他这样形容自己的提前退赛，“我遇到了技术问题。变速箱上的一个传感器我觉得是坏了，因为赛车失控了，我不知道自己在哪个挡位。”
“有些弯道里赛车表现很奇怪。然后我发现我骑不了了，甚至变得危险，因为这台车动力很强，又有电子系统，而变速箱不知道自己在哪里……这不是机械问题，是电子问题。我没法战斗。”
“赛车在牵引力控制和发动机制动上已经给出奇怪的感觉，等我明白发生了什么，我就停下了；就是太危险了。”
冲刺赛首圈扎尔科还守在第三位，被起步飞快的豪尔赫·马丁抢走一个位置，但他超过了格雷西尼车队的亚历克斯·马奎斯。下一圈他又被马奎斯和佩德罗·阿科斯塔超越，不过在第4圈被迫减速前，他仍稳稳跑在前五之内。
随着扎尔科早早退赛，本田阵营在冲刺赛里只剩一人：迪奥戈·莫雷拉。此前琼·米尔因身体不适整个周末缺席，卢卡·马里尼周六上午因病毒感染退出。这位LCR新秀以第九名冲线，后因Trackhouse车手小椋蓝因胎压违规被罚8秒，他被提升至第八名。
冲刺赛在干地条件下进行，但预报显示周日正赛菲利普岛将有大雨。届时扎尔科和莫雷拉将是本田仅有的两位代表，而正赛发车阵容已缩减至18辆赛车。
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