北京
又是撞墙出局，但这一次，克莱图斯·麦克法兰（Cleetus McFarland）坚持认为性质不同。在塔拉迪加超级赛道举行的NASCAR卡车系列赛中，这位YouTube创作者驾驶4号Niece Motorsports雪佛兰，比赛进行到第17圈时卷入一场多车连环撞车，下午的比赛就此提前结束。
让他沮丧的是，这次事故并非源于自己的一次低级失误。他当时正在躲避前方的撞车，却被另一辆卡车从后方撞上，赛车随即撞向内侧护墙。
“我真的很沮丧，因为这次不像我在代托纳那样，在比赛中间干了个蠢操作然后一头撞上墙。”事故发生后，麦克法兰对Frontstretch记者说。
这起事故的起因链条相当清晰：斯图尔特·弗里森（Stewart Friesen）在1、2号弯被安德烈斯·佩雷斯（Andrés Pérez）碰到后车身晃动，撞上了克里斯·赖特（Kris Wright）；赖特的卡车横穿赛道撞向外墙，引发多车连环相撞，麦克法兰和另外几辆车一起被卷入。
麦克法兰回忆，他此前已经察觉到赛车在赛道底部行驶时转向发紧，于是没有硬撑，而是退到后方，在外侧找到了更舒服的位置。
“我在底部跑，车一直往外飘。我就说，行吧，没什么大不了的。退到后面，在外侧跑着。感觉很好，在慢慢摸索。”他说。
撞车发生时，他以为自己已经把速度降得足够低、能够躲过去。但左后侧的一次触碰改变了一切。
“我减速了，车已经摆好了，我以为没事了。然后我往赛道下方走的时候，左后方被撞了一下。可能是我的责任。”他承认。
他还没有看回放，因此不愿对自己本可以怎样处理下 definitive 的判断。不过他提到，当时方向盘已经打满向右，而由于此前曾在撞击中握着方向盘导致手腕受伤，他在撞车不可避免时松开了双手。他一度以为能把车救回来，但车身横甩的角度太大，踩刹车、回正的动作都来得太晚。
“我猛踩刹车想让卡车直着滑，但太晚了，”他说，“我已经把自己坑了。”
塔拉迪加原本被寄予厚望。自2月在代托纳完成NASCAR卡车系列赛首秀以来，他一直在积累经验，也跑过ARCA和O'Reilly系列赛。春天在塔拉迪加的ARCA比赛中，他曾领跑数圈，最后一圈进入三椭圆时还处在领先位置，最终与胜利擦肩而过。这些经历让他这次到来时更有信心，也让他明白：车感不对时要调整，要和观察员沟通，不要强行做不存在的动作。
“我觉得前面还有很大的余地，”他谈到周五的比赛时说，“我觉得还有一场很长的比赛要跑，我状态很好。”
这场未完成的塔拉迪加之行，还发生在NASCAR今年早些时候拒绝批准他参加O'Reilly系列赛超级赛道比赛的背景之下。在罗金厄姆完成O'Reilly首秀后，官方表示希望看到更多进步，才会放行塔拉迪加、代托纳这类赛道；同时强调他仍被批准参加ARCA、卡车系列赛以及O'Reilly系列赛的短道比赛。
被问及周五的表现是否足以帮助他获得批准时，麦克法兰拒绝催促一个即时答复。
“如果他们想批准我比赛，很好。如果不批，也很好。我不着急。”他说。
那些圈数里仍有收获。麦克法兰说，他感觉自己掌控住了赛车，从中学到了东西，也很享受在塔拉迪加与托尼·斯图尔特（Tony Stewart）这样的对手同场竞技。撞车让他失去了跑完整场比赛、拿出成绩的机会，但并没有抹掉他自认为取得的进步，他也没有假装一次出场就理应获得更高级别的比赛资格。
“就是很遗憾，但我会再试的，”他说，“我不会放弃。”
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