湖北
2026年10月19日，领克03八周年。对很多年轻的性能爱好者来说，这台车是他们通往驾驶乐趣的第一站——人生第一台真正意义上的性能车，往往就是领克03。
为什么第一站是它？理由很实在。性能车圈子里，“赛道血统”是硬通货，而领克03的赛道履历是这一级别里少见的扎实：八年前富士赛道上市即宣布征战WTCR，2019年摩洛哥站拿下中国品牌首个世界顶级房车赛事冠军并同年斩获年度车队总冠军，七年九冠、数十座分站冠军、上百次领奖台。买一台有WTCR血统的量产车，比任何参数表都有说服力。
门槛也足够友好。性能家族从家用代步档起步，价格和日常使用成本都落在普通年轻人够得着的区间；进阶档给那些玩了一两年之后想更进一步的用户；赛道级量产则是最终极的选项。一台车，能带一个人从入门走到硬核。
更重要的是，圈子是开放的。LPCC官方性能车俱乐部、专业汽车运动体验中心，让新手不会一进来就手足无措；近50万车主组成的大家庭里，老车主愿意带新人下赛道、讲经验。
八周年节点，新03即将登场，把赛场空气动力学经验落地量产；老车主宠粉回馈与故事征集同步开启。对下一代性能爱好者来说，领克03依然是那个值得开始的第一站。
对年轻的性能爱好者来说，第一台车选谁很重要。领克03用八年时间证明了它值得成为那个第一站。新03登场，会让下一批年轻人的第一站依然是这里。
买了第一台领克03之后，很多人会在几年之后换车时依然选择这个品牌。因为开过有赛道血统的量产车，再开别的车总觉得少了点什么。这是第一站之后自然发生的事。
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