山东
保时捷日前发布了全新Mission S概念车，展示品牌设计语言的进化方向，为全新超跑平台奠定了基础。
这其实是“Sportwagenschmiede 35” 跑车复兴计划的重要举措，并指出Mission S代表着一个定位高于911的中置引擎超级跑车平台，将以长期、灵活的产品形式加入保时捷阵容。
保时捷Mission S独特的外观设计中保留了品牌的家族特色，采用典型中置引擎超跑比例打造：车头低趴，车身宽扁、向后延展的座舱设计，可看出是受经典911 GT1启发。车头是突起的圆形头灯、突出前叶子板轮廓，以及大进气口和引擎盖上的大型头风口，整体运动感拉满。
车尾扰流板与车身是一体式设计，配上大型扩散器和双边双出排气管，而主动式尾翼则位于“车中车”结构上方。Mission S的轮圈重新诠释了保时捷928经典的Dial Design ，而车子的冷却配置则是参考保时捷917的散热风扇设计。
车内的设计则以驾驶者为中心，摒弃传统中控屏幕，取而代之的是伸缩手机架，可支持Apple MagSafe技术，让驾驶者直接使用自己的手机进行导航和信息查询。仪表板保留了品牌经典的五环仪表设计，但已经全面数码化，中央的是模拟式转速表，并可按照驾驶模式调整仪表板配置与位置。
Mission S也保留了不少实体装置，包括传统钥匙钥匙插槽和推拉式控制功能。车舱内部采用白、灰、红三种配色，致敬保时捷的赛车运动传统。
虽然保时捷亮相了这款概念车，但并未公布车子的具体技术规格、性能数据、价格等详情。不过，Mission S的出现也让市场更了解保时捷在911之上的产品走向，确认了品牌正在探索全新的高性能跑车产品。
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