广西
柳梧铁路进度刷新，年底通车！象州站、武宣站、东乡镇站等3座新建站房亮相。
2026年10月20日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称：柳梧铁路）象州站、武宣站、东乡镇站站房外立面幕墙施工全部完成，3座车站站房工程全面转入室内装修冲刺阶段。
柳梧铁路正线全长238.167公里，为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计时速160公里。线路途经柳州、来宾、贵港、梧州等地，全线共设10座车站，其中新建站房6座。
象州站、武宣站、东乡镇站3座站房外立面造型复杂多样，幕墙施工是本标段重难点工序。受桂中地区昼夜温差大影响，不同材质幕墙板块拼接后易因构件热胀冷缩发生挤压，造成安装偏差。项目团队多次开展专题研讨优化施工方案，统一采用 “支托支承 + 耐候密封胶嵌缝” 工艺，有效防范结构变形风险。
针对广西台风、暴雨多发的气候特点，技术团队对象州站、武宣站金属屋面系统开展专项优化，完善屋面板温度蠕变位移控制构造，通过全过程系统管控，减少温差反复变化带来的面板沿坡累积位移隐患。
项目积极推进智能建造，把BIM建模、三维激光扫描等技术应用于三座站房钢结构、幕墙及屋面施工，提前模拟构件拼装过程，将幕墙安装精度控制在毫米级。
柳梧铁路是柳广铁路的重要组成部分，也是国家《中长期铁路网规划》中西南地区通往粤港澳大湾区的重要普速铁路通道。
项目建成通车后，将结束武宣、象州两县不通铁路的历史，圆当地群众几代人的铁路出行梦想，打通县域对外交通大动脉，进一步密切广西与粤港澳大湾区的交通联系，对完善区域综合交通运输体系、助推沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
同时，在柳广铁路全线建成后，将填补柳州乃至整个桂中地区无直线铁路东进广东珠三角地区的空白，并进一步提升柳州铁路客货枢纽地位。
在更大格局上，柳梧通道串联起桂西北腹地、桂中工业基地与广东珠三角地区，与平陆运河经济带一南一东形成互补，共同撑起广西全域发展的框架。
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【来源/南宁铁路等综合整理】
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