天津
今天来打卡顺德最有争议的一座车站 —— 均安站。很多顺德南部的朋友应该都听过它的名字，远远看去，崭新的站房、雨棚、站台全部完工，外观漂漂亮亮，可大门常年紧闭，看不到旅客，也没有动车停靠。
导航直接搜【南沙港铁路均安站】，位置就在均安北部。站在站前广场，很难不觉得可惜。这里当初规划的时候，被很多均安本地人寄予厚望，大家都盼着，有了这个站，出门去广州、中山不用再长时间转大巴，结束均安没有客运铁路的历史。
很多人第一眼会以为这是烂尾工程，其实真不是。这条南沙港铁路，从一开始定位，就是服务南沙港口的货运大动脉，2021 年底货运线已经通车，每天都有长长的货运列车从轨道上驶过，运送集装箱。客运，是后期才追加加上去的规划，均安站也是这条线上佛山唯一的客运站，同时还是全线规模最大的客运站点。
先天底色是货运线，就是它迟迟不开客运最核心的卡点。整条线路设计时速只有 120 公里，优先保障港口货运调度。客货混跑，时刻表的调配会非常棘手。货运班次不能随便让步，一旦加开客运列车，整条线路的运力、调度压力都会成倍上涨，不是房子建好，就能直接通动车那么简单。
再加上均安地处顺德最南端，紧挨着中山，片区人口不算密集。铁路开通客运，是要算客流账的。如果开通之后客流稀疏、班次少，运营成本高，很难维持稳定运营，国铁这边一直没有批复客运班次落地。另外站外的公交接驳、换乘路网、配套枢纽，也没有完全到位。就算列车来了，大家过来坐车、转车都不方便。
我和附近的村民聊天，不少街坊都觉得遗憾。当年盼星星盼月亮等着通车，谁想到一等就是这么多年。也有人问，以后还有机会开通吗？
客观来说，它不是被废掉的站点，客运功能是预留保留的。能不能 “复活”，要看两件事：一是大湾区轨道网后续调整，深江铁路成型之后，能不能争取到跨线的客运资源；二是顺德持续向上争取客运指标，完善周边 TOD 配套规划。但是到目前为止，没有一个明确的开通时间表。
那么，你知道这里的故事吗？
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