318万人抢3.57万个名额国考！截止24日零点数据

318万人抢3.57万个名额国考

报名通道开放十天，累计3,184,271人报考19,426个职位。招录计划3.57万人，总体竞争比89.2:1，但职位级中位数仅42:1——热的是少数岗位，冷的是大多数。

零报名职位从十日前的1,491个坍缩到84个，且名单完全换血：补上来的全是海事适任证书、边检体能测评、金融监管户籍这类硬门槛岗。冷门缺位的性质，从"没人知道"变成了"条件太硬"。

更反常识的是，十日前"党员门槛才是筛选器"的判断被推翻——党员职位占职位数12.76%，吸纳的报名者比例却降至11.73%。取而代之的规律更干净：门槛越硬，竞争比越低，而这在基层年限、学历、党员身份三个维度上同时成立。

10月14日8时，2027年度国考报名通道开启；10月24日18时，通道关闭。十天里，318万人涌向19,426个招考岗位。

官方计划招录3.57万人。平均每89个人抢1个名额。

如果只看这个数字，很容易得出"国考已经卷到没边了"的结论。但把19,426条岗位明细逐行读完，会发现一件更反常识的事：在这场考试里，真正无人问津的职位几乎已经不存在了。

这份数据表统计的是10月24日零时的报名状态——距离报名截止还有18小时，而国考最后一天向来是报名洪峰。即便如此，此刻读到的数字仍然足以说明问题。

招录侧的数字则完全没变：19,426个职位、35,691个名额，与十天前逐项吻合。这说明过去这8天里，变的只有考生的报考热度，招录计划本身没有任何调整。

有个细节值得注意：这318万人里，只有88%通过了资格审核，另有38.3万人待审。审核压力集中在铁路公安等系统——成都铁路公安局待审3,811人，南昌铁路公安局1,496人。

报名开放两天时，有1,491个职位一个人都没报。到了最后一天，这类职位只剩84个，占比从7.7%跌到0.43%。真正无人问津的岗位——报名人数少于10人的——只剩1,150个，占全部职位的6.35%。

更有意思的是，这84个"替补"上场的职位，和原来那批完全不是同一批。

十天前还零报名的太原海关缉私局、满洲里海关缉私局、国家能源局新疆监管办公室，现在分别有10人、12人、3人报名，早就脱零。取而代之的新零报名岗位，个个都是硬门槛：

海事系统20个：要求持无限航区一等船长/轮机长适任证书，CET6不低于425分，5年以上海上服务资历

出入境边防、铁路公安、海关缉私22个：要求D员或团员，并通过体能测评

金融监管15个：部分支局要求本地户籍或熟悉当地业务

统计调查队7个：要求基层定向身份

84个职位中有76个只招1人，77.4%要求D员或团员身份。

冷门缺位的性质变了——从"没人知道"变成了"条件太硬"。所谓"避开竞争"的空间正在快速收窄，那些过去无人问津的岗位，如今填不满的原因是门槛本身，而不是信息不对称。

十天前的初步分析里，最反常识的发现是"学历门槛基本不起作用，D员门槛才是真正的筛选器"。终版数据推翻了这一结论。

D员类职位占职位总数的12.76%，这个比例与十天前完全一致。但它们吸纳的报名者比例，从15.3%降到了11.73%，竞争比96.2，仅略高于不限政治面貌岗位的88.4。

也就是说，在最后8天的冲刺阶段，D员门槛非但没有形成额外吸引力，反而因为D员考生总量有限而略微稀释了岗位池。

学历门槛依然不起作用，甚至更明显了：

大专层次只有15个职位、涉及39人，占全部职位的0.08%——这个群体几乎没有可选项。而竞争比最高的一档是"本科或硕士"（134.7），卡在中间的反而最难受。

应届生政策的效果，十天前就显出了疑点，终版数据给出了更清晰的答案。

规律非常干净：门槛越硬，竞争比越低。要求五年以上基层经历的74个职位，竞争比只有14.0；而84.5%面向应届生开放的无限制岗位，竞争比高达95.8，是前者的近7倍。

过去8天新增的报名者，绝大部分涌向了没有门槛的岗位。这说明所谓"给应届生的政策红利"，在实际的报名热度上并没有换来任何降温——新增岗位、面向基层的岗位，依然是竞争最激烈的那一批。

对有工作经历的考生来说，这反而是个明确的信号：有两年以上基层经验且愿意去的人少的岗位，竞争比只有51甚至更低，比大多数"无限制"岗位好考得多。

税务系统一如既往地占据最大份额：11,232个职位、24,013个招录名额，占全部名额的67.3%，同时吸纳了69.1%的报名者，系统整体竞争比91.6。

但真正灼热的位置，比十天前更加精确了。

税务系统内部竞争比最高的五个职位，全部是县级小岗：

而江苏（58.6）、辽宁（63.6）这些经济发达省份的税务岗，反而相对清冷。

结论很明确："税务热"已经不是系统性的，而是高度集中在西部和欠发达地市。同样一个系统、同样一种岗位，在不同省份的竞争强度能相差三四十倍。

按地区看，北京是最热的：报名178,179人，招录1,291人，竞争比138.0。广东报名294,903人居首但竞争比99.3，云南竞争比81.1、辽宁67.7、重庆68.9相对宽松。艰苦边远地区岗位的整体竞争比95.7，反而反超其他地区的85.9。

报名人数前十的岗位里，铁路警察和边检警察占了主导：

全表最高竞争比是西昌铁路公安处那个1人岗的6,114:1，十天前这个数字还是1,378:1。更值得注意的是，热门岗位的类型变了——十天前的榜单几乎全是铁路和边检警察，现在统计系统基层调查队（巩义调查队5,328:1）挤进了前五。

而在此前十天被当作"爆款案例"的那个岗位——生态环境部华东核与辐射安全监督站——仍然稳健地把同一个岗位拆成3条记录招人（5人、4人、2人），累计报名15,349人。这说明拆分招录的做法并没有因为竞争白热化而收敛，考生若只看单条记录的竞争比（最高2,829:1），会严重低估真实热度。

在把上述数字当作最终结论使用前，有两点需要如实交代。

数据统计到10月24日零时，而报名通道18时才关闭。国考最后一天通常是报名洪峰，因此318万这个数字和89.2:1这个竞争比都还不是终态，实际只会在此基础上更高。

回看这些数据，最值得带走的其实不是89.2:1这个数字。

真正的信息是：这场考试里绝大多数岗位并不难考，难的是找到一个"你的条件刚好够、且别人不愿意去"的交集。名额最多的税务系统竞争比91.6，名额只有15个人的粮食系统竞争比708.5，生态环境系统362.1，统计系统164.8；而民航系统只有25个名额、竞争比6.4，铁路系统2个名额、竞争比11.0，天然气、铁路这些冷门系统几乎没有被抢。

门槛越硬竞争越低的梯度规律，从基层年限到学历到党员身份，反复指向同一个结论：稀缺性不是由岗位本身的吸引力决定的，而是由"能报的人有多少"决定的。

报名通道已于10月24日18时关闭。公共科目笔试将于11月29日在全国各直辖市、省会城市、自治区首府和部分城市同时举行。

时间节点：报名10月14日8时—10月24日18时；注册认证截止10月23日18时；公共科目笔试11月29日举行；公共科目笔试在26个直辖市、省会城市、自治区首府和部分城市同时进行。