从“修路”到“懂路”——成都交投的向“新”之路

近日，新华社发布《中共中央 国务院关于发展新质生产力的意见》指出，“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点”，并要求“推动科技创新和产业创新深度融合”。

成都，一座常住人口超过2100万、机动车保有量超800万辆的超大城市，新质生产力不在概念里，而在每一次通行、每一段旅途、每一单补能的具体体验中。成都交投集团作为全市交通基础设施建设与运营的“主力军”，正把这份文件里的方向，落到市民可感可及的场景里。

01

一条高速的“减法”

从“管车”到“服务人”

成灌高速友爱收费站，一辆车以40码的速度驶入车道，车窗未摇，栏杆抬起，几乎未减速。“以前过ETC要刹车到20码以下，生怕撞杆。现在40码也能稳稳过。”驾驶员王先生说。

这个微小变化的背后，是双天线分区协同的技术升级。过去单天线交易区域狭窄，车辆临近栏杆才完成识别计费；现在前后双天线远近分区覆盖、预交易提前触发、后天线接力补识，车辆高速驶入也能完成精准扣费核验。友爱站原有传统封闭式收费亭已全部拆除，一个收费站从多人值守变为一两人在后台云坐席监控十几条车道。这套智慧收费体系已从友爱站推广至成灌高速成都站、都江堰站。

技术做“减法”，服务做“加法”。安德服务区深度融合川西文旅特色，引入咖啡茶饮、本土小吃、文创潮玩等20种多元业态，2024年获评四川省“五星级服务区”，成为全国少数能实现自主盈利的服务区之一。“本来只想加个油，没想到连氧气瓶都能买到，进山前心里踏实多了。”一位准备前往四姑娘山的游客说。从依赖通行费的“通道经济”转向激活沿线价值的“路衍经济”，“高速+”成为成高股份公司培育新动能的核心密钥。

转型的温度也落在人身上。依托劳模工匠创新工作室，多名一线收费员成功转型走上机电运维技术岗，培育了成都工匠2名、青羊工匠1名。“成都工匠”杜佳骏几年前还是三尺岗亭里的收费标兵，如今负责辖区智能设备巡检，还结合一线经验向技术团队反馈优化建议——“让智能收费服务更有温度”。

02

一张低空网络

从“7分钟送药”到“双证”落地

在甘孜州泸定县岚安乡，航投集团飞手曾接到一次特殊求助：山上一位村民降压药断了。药从县城药店买好，装在一个白色小塑料袋里，那趟飞行只用了7分钟，就翻越了原本需要徒步大半天的山路。当地村民把这些无人机叫作“云上邮差”。

城市里，低空应用同样走近普通人。成都兴隆湖畔，市民张先生打开“扫码飞”小程序，扫码、起飞。“去年报备要折腾大半天，今年扫码就能飞。”支撑这一便利的，是低空服务公司运行团队对成都市全域航空器的实时动态监视与信息管理，实现运行监视全覆盖、信息保障零延迟。

淮州机场至重庆、南充的低空支线物流航线已累计执飞24个航班；无人机血液运输航线将效率提升40%；全市主要环线部署27套无人机巢，累计飞行2万架次，参与“低空+治堵”试点。

产业要“飞得稳”，底座得先搭牢。航投集团投资约30亿元建成通航运营基地、通航应急救援保障基地及专业机库，淮州机场自2021年6月开航以来累计安全飞行超3.5万小时、起降7.6万余架次。成都交投低空飞行器中试平台联合工信部电子五所、民航二所共同打造，可完成适航审定约70%的测试项目，将研发成本降低约30%、周期缩短2至3个月。

今年5月，成都通用航空有限公司获得中国民用航空局颁发的CCAR-135部与CCAR-136部运行合格证，园区已形成“低空+应急”“低空+物流”“低空+文旅”“低空+智造”“低空+职教”五大主业方向。在甘孜新龙县，首期无人驾驶航空器操控员培训班已开班，4名本土青年成为该县首批专业飞手。

03

一座城市的“可计算”

AI让出行少堵一点

面对超800万辆机动车保有量，交投集团选择“向技术要效率”。全量交通认知能力平台将公安交管与交通运输两大体系数据融合贯通，汇聚超1.8万亿条交通数据，构建起城市交通数字孪生底座，让每一辆车、每一次出行、每一次驻停变得“可计算”。

变化落在具体路口。传统信号灯配时依赖人工巡查，覆盖范围有限；依托平台AI算法，月均发现200余起空放、失衡等问题，方案规模提升超50%，单路口方案从10套扩充至30套以上，信号配时精细化水平显著提升。在火车东站、三环路等7处拥堵高发节点建设自适应控制模块，路口平均拥堵指数下降5.43%。

高快速路上，基于全量认知平台首创的“龟速车动态识别模型”整合全域车辆行驶轨迹、实时车速、被超车次数等多维指标，30秒内即可精准识别低速占道车辆。该功能自2025年4月上线以来，累计短信提醒8000余次，LED诱导提醒2.9万余次，对开车接打电话不安全驾驶行为进行处罚，龟速车现象显著下降。

这些场景并非孤立的技术试验。春节连续25天不限行政策的数据支撑、公交专用道动态调整的量化评估，都来自这套体系的日常运行。目前已有多个外省市相关部门前来对接，探讨引入成都经验。

而在市民日常补能的“最后100米”，交投资本公司2025年7月取得四川航电微能源有限公司15%股权投资，其路侧充储换一体桩最小占地不足0.3平方米，同时满足新能源汽车快充与电动自行车换电两类需求，已在锦江、青羊、金牛、武侯、成华五大主城区完成规模化部署验证。

网约车司机张师傅把车靠边停下，插上充电枪，转身在相邻换电柜前十几秒换好电池：“停个车的工夫，汽车充上电了，电瓶车也换好电池了。”

从一条高速的通行体验到一张低空网络的覆盖，从一次信号灯配时的优化到一台路侧设备的补能，成都交投集团的新质生产力实践，最终都落在市民少等一个红灯、少绕一段山路、少为充电发一次愁的具体感受里。

文章来源于：成都交投集团