河北
十年磨一剑，美国空军在协同作战无人机领域终于初见端倪。近日，有消息证实，F-22A飞行员已完成首次空中指令协同无人机的测试。这无疑开启了新的可能性，也让人们自然地联想到与歼-20A/S之间的关系。
单座机改双座的案例在航空史上并不少见，但成功的作品往往难以完美，尤其是机头部分的视觉效果，总显得不够协调。歼-20S却难能可贵地保留了单座设计的流畅线条，对基础气动布局的破坏很小。这绝非偶然，而是中航工业早在早期就已预见到了双座版本的可能性，并为此做好了准备。或许当时并未设想直接用于指挥无人机群作战，但歼-16和歼-20的发展周期高度重合，国内对双座重型机在战略上的价值有着深刻的认识。歼-15T被公认为全球最强大的四代半战机，在很多方面都优于歼-16，单挑时歼-15T的胜率极高。但如果配备预警机、电子战机等体系，情况就完全逆转了。
美国空军的最新计划，要在2032年正式部署，这意味着他们还需要花费六年时间来完善技术并完成首批量产。即使一切顺利，他们所面对的对手，恐怕也早已不是歼-20A/S这代机型了。从一开始就按照指挥无人机群设计的六代机，如歼-36和歼-50，才是美国人真正需要应对的挑战。目前来看，美国空军连一个令人信服的计划都拿不出来，所有希望都寄托在尚未成型的F-47身上。
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