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近期，韩系第八代北京现代伊兰特申报图曝光，是全新换代车型，预计不久会上市，定位家用紧凑轿车。有何看点？
新车的外观是海外版本机甲风格，线条棱角很多。车头采用分体式灯组，上方是细长的H型LED灯带，主灯藏在保险杠两侧，进气区域做了简化处理，看着更干净。车身尺寸4765/1855/1425mm，轴距2750mm，对比现款，车长多出45mm，车宽多出45mm，车高多出10mm，轴距加长30mm，加宽加长之后，视觉上更有宽体的感觉。侧面有复杂的曲面线条，B柱做黑色处理，营造悬浮车顶效果，配16英寸、17英寸轮圈。车尾线条和车头呼应，H样式贯穿尾灯横向铺开，层次感很强。申报信息里能看到天窗、雷达、全景影像、内置ETC都属于选装项目，不同版本外观细节会有区别。
内饰简洁，中控台配14.6英寸悬浮大屏，配套的Playos Connect车机系统，国产之后会针对国内使用习惯重新调整。车内保留部分实体按键，空调调节不用在屏幕里来回点。座椅面料有不同材质，高配版本有无线充电、音响升级、氛围灯这类配置。因为轴距变长，后排腿部空间会比现款宽松一些，中间地台隆起不算高，短途坐三个人压力不大。车内储物位置分布在门板、扶手箱、中控下方，日常放手机、水杯、杂物够用。
动力这边，这次申报只有1.5L自然吸气版本，发动机最大功率84.5kW，和现款这套动力参数一致，搭配CVT变速箱，最高车速191km/h，主打省油省心，适合城市通勤。底盘结构和现款一样，调校偏向家用舒适，滤震柔和，日常代步的定位很清晰。
科技配置方面，申报清单里面能看到内置ETC、全景影像，雷达根据版本不同有区别。海外车型上的自适应巡航、车道保持这类辅助功能，国产版本大概率安排在中高配车型，车机支持手机互联，还有数字钥匙、座椅记忆这些功能，不过具体哪些配置下放给低配，要等配置表正式放出。
总的来说，第八代伊兰特是换代车型，外观换新、车身尺寸加大，车内空间得到改善，整体风格往年轻化靠拢。熟悉的1.5L动力保留下来，稳定省油，适合追求省心耐用的家庭用户。打算入手家用轿车的消费者，可以先留意后续官方放出的内饰实拍和配置信息，等正式上市之后，再结合价格和版本做选择。
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