MG 07/小鹏MONA旅行要来了！这四款“瓦罐”值得先放进收藏夹

旅行车在国内一直不温不火。但到了2026年，情况确实有点不一样了。有数据显示，2025年国内旅行车销量同比增长了27.8%，2026年增速预计仍在16%以上。所以，别看盘子不大，但增速可不低，那车企自然愿意进来占个位。

今天要给大家来分享的这四款“瓦罐”，情况得先分清楚：MG 07旅行版和小鹏MONA旅行车，是实打实曝光了路试谍照、明确会量产的选手；吉利银河TT旅行车和大众与众09旅行车，目前只有民间创作者绘制的渲染图，属于“脑洞先行”，官方连量产的口风都还没松。 但即便如此，这四车放一起，已经能把明年旅行车市场的期待值拉到一个不低的位置。

MG 07旅行版：十五万级最可能“走量”的新瓦罐

MG 07旅行版的路试谍照已经比较清晰了，车顶顶着激光雷达，车身轮廓延续了轿车版流线动感的基调，D柱没有搞太多花活，老老实实做了一台标准旅行车该有的样子。这恰恰是它最聪明的地方，旅行车的设计，不犯错比炫技重要得多。

动力大概率沿用轿车版的纯电+插混双线：纯电版800V平台、最高845km续航、5C快充，插混版综合续航奔着1745km去。

更关键的是价格锚点，MG 07轿车限时补贴价已经拉到了10.59万起，旅行版如果能把主力配置压在十三四万，它就是目前唯一一台能把激光雷达、高阶智驾、800V、旅行车形态打包塞进十五万区间的产品。对瓦罐迷来说，这可能是最“触手可及”的一台。

小鹏MONA旅行车：又一高性价比瓦罐

MONA旅行车的谍照也跑一段时间了，标准五门旅行车姿态，低趴修长，无框车门保留了下来。从MONA M03开始，这个系列的核心逻辑就很清楚：用设计抓眼球，用智驾做长板，用价格收订单。旅行版把后备厢空间拉平拉长之后，露营装备、滑雪板、自行车终于有了体面的归宿，实用短板被补上了一块。

参考MONA L05的尺寸和动力布局，旅行版大概率会共享那套纯电+增程的组合，单电机主打能效和续航，智驾方案大概率延续纯视觉路线以控制成本。

如果最终能把主力价格压在十五万上下，它和MG 07旅行版会形成一组很有意思的对位：一台偏“全能性价比”，一台偏“设计+智驾长板” 。MONA系列已经证明了小鹏做爆款的能力，旅行版要做的，则是在同一个逻辑下再切一块细分蛋糕。

吉利银河TT旅行车：吉利本品牌最缺的车型

银河TT旅行版目前只有民间渲染图，这一点必须说在前面。但渲染图能传开，本身就有信息量。前脸沿用三厢版设计，C柱到D柱的处理被不少人指出有蔚来ET5T的影子，腰线外扩之后运动感拉满，网友甚至给它起了个“保时吉”的戏称。不管这名字是调侃还是认可，热度是实打实的。

吉利集团做旅行车其实有底子，极氪001和007GT已经把猎装/旅行这条线跑通了，领克07 GT在8、9月的销量也过了五千台，唯独吉利本品牌一直缺一台正儿八经的瓦罐。银河TT旅行版如果真能量产，补的不只是一款车，是整个银河展厅里那一块“个性化流量入口”。

网上流传的民间渲染图给出的期待也很直白：五米车长、双电机、性能取向，如果价格能落在十万到十五万，它就有机会成为家用旅行车市场里最不好惹的那条鲶鱼。当然，前提是吉利愿意把这个“脑洞”变成现实。

大众与众09旅行车：搞不好就是降维打击

大众与众09旅行车目前同样只有渲染图，但它的想象空间和其他三台不太一样。与众09轿车本身的设计已经被不少人评价为“最不像大众的大众”，前脸甚至被渲染图作者拿来和阿尔法罗密欧Brera类比。把这种偏意式风情的线条拉成猎装/旅行比例，视觉效果确实有杀伤力。

更深一层看，大众CC猎装车在国内积累的那批用户，一直缺一台“电动时代的继任者”。与众09旅行版渲染图打的正是这张牌，如果大众安徽真愿意把CC猎装的情怀平移到电动平台上，那它切中的就是一块几乎空白的情绪市场。

毕竟，三厢版与众09的尺寸和平台已经摆在那里，800V、大电池、不错的智驾硬件底子都有，问题只在于官方有没有这个决心做。另外，它也不需要走量，只需要证明大众还能造出一台让人“因为好看而想买”的车。至于价格，十几万级估计不太可能，至少也得对齐之前的一汽-大众CC猎装吧，你们觉得呢？

最后总结下，今天盘点的这四台车，可归纳为两种状态。MG 07旅行版和小鹏MONA旅行车是已经踩在起跑线上的选手，明年大概率会真刀真枪地拼价格、拼配置、拼交付。吉利银河TT旅行车和大众与众09旅行车则停留在“如果”的阶段，但民间渲染图的热度其实也说明了一件事：那就是市场对一台好看、不贵、真正实用的旅行车的渴望，远比销量数字反映出来的要大得多。至于明年的旅行车市场会不会扎堆，我觉得还是很有可能的，拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。