内蒙古
很多赣南、粤北朋友一直在盼赣广高铁，这里跟大家说句实在话：截至2026年10月，这条高铁还停留在地方研究阶段，没有进国家中长期铁路网，官方也没有确定开工、通车时间，网上流传的工期都只是推演预测，不能当真。
这条规划高铁全长大约313公里，设计时速350公里，桥隧比高达75%，要穿越九连山山区，修建成本很高。目前赣州去广州，是走赣深高铁转广汕高铁；就算赣广高铁真的建成，两地车程也就少大概40分钟，节省时间并不算多。
现在江西、广东两省正在一起努力，想把赣广高铁挤进国家“十五五”规划，但难度不小。我整理了业内推演的三种情景，大家可以参考。
乐观情况：顺利挤进“十五五”（2026‑2030）规划。如果能在2028至2029年做完可研、拿到批复开工，山区高铁建设一般要5到6年，最早也要2034‑2035年才有可能通车。
中性情况：“十五五”没能入选，只能延后到“十六五”。前期论证、两省资金分摊谈判会拖很久，开工推迟到2030年之后，通车基本要等到2037年往后。
最保守的结果：规划迟迟落不了地。现在国家对平行高铁管控很严，再加上投资分摊、客流效益等难题，项目可能长期停留在储备研究，短期不会动工。
这里有个关键点要明白：一条高铁能不能落地，决定权在国家层面，地方只能做前期研究、向上争取，自己没有开工权限。赣广高铁最大价值不是给赣州、广州主城省几十分钟，而是补上全南等原中央苏区的铁路空白，带动沿线县城发展，属于远期储备项目，并不是近期必建工程。
最后提醒一句，所有预测都只是基于公开信息的推演，最终能不能建、什么时候开工，一切都要看国家发改委和国铁集团的正式批复，别再被自媒体传出的假开工消息带偏了。
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