北京
红牛车手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在美国大奖赛前公开表示，红牛并不是围场里最快的赛车。他的队友马克斯·维斯塔潘刚刚连赢马来西亚和新加坡两站，但哈贾尔并不认为这能证明红牛已经拥有最快车。
“不，我不认为我们拥有最快的赛车。”哈贾尔说，“这辆车依然非常难开。在马来西亚它确实占据统治地位，但我不觉得在新加坡它是最快的车。这是我的看法。我认为如果你把马克斯放进法拉利，他会以更大的优势赢下比赛。在新加坡，我认为法拉利才是最快的车。”
哈贾尔还给出了自己的依据：维斯塔潘在新加坡以半成的优势拿下杆位，而法拉利在正赛中没用上新胎——他指的是软胎，这同样产生了影响。“他把所有机会都握在自己这边，在Q3拉开了差距，这就足够了。”
两人的处境形成鲜明对比。维斯塔潘借助红牛的重大升级拿下两场久违的胜利，哈贾尔则在新加坡被赛车问题拖住：一系列技术故障让他没能参加冲刺排位赛，车队被迫更换动力单元，正赛他从维修区起步，最终追到第10位。
哈贾尔把那站比赛形容为“每个环节都出故障的那种周末”：“你从中学习，然后继续往前走。我很高兴来到得州，我喜欢这条赛道，从性能上看，赛车最近两个周末运转得非常好。”他同时提醒车队保持清醒：“我们作为团队有信心，但当然也清楚其他车库里的升级。我们仍然脚踏实地，仍然知道自己赛车上的弱点。”
被问到红牛在竞争序列中的位置时，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里给出了不同角度的判断。他认为红牛在最近的三连赛里确实迈出了一大步：“他们在巴库给赛车带来的升级非常强——显然那里拿了双领奖台，然后和马克斯一起赢下了接下来两站。”
皮亚斯特里还谈到法拉利在新加坡的强势并不意外：“从数据分析看，他们今年基本上在每个弯角都是并列最快或 outright 最快，但在所有直道上都会损失——是阻力还是动力，我不知道。”他的结论是：“红牛显然非常强。两支车队都比我们强，这是肯定的。我认为最近几周，红牛确实成了最稳定地快的赛车，但每个周末的挑战都在轮换。”
哈贾尔上赛季代表Racing Bulls在美洲赛道（Circuit of The Americas）获得第16名，本周末他将再次回到这条赛道。对他而言，比起争论谁的车最快，更迫切的是摆脱最近两个周末的挫败感：“我只想出去跑一场干净的比赛，考虑到我拿到的这辆车，最近两个周末真的非常令人沮丧。”
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