北京
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2028年被多家自动驾驶公司视为关键节点，L3和L4都是绕不开的里程碑。分歧出在路径上：要不要先做L3。
何小鹏主张跳过L3，从L2直接迈向L4。曹旭东的看法相反，他认为L3是一块台阶，先落地能让企业提前打磨L4架构，在市场里抢到先手。
杨东升则把重点放在能力本身：无论L3还是L4，都得有足够扎实的本事，扛得住复杂路况和系统故障。
同一年份，同一组目标，路线却分成两条。是先上台阶再往上走，还是直接跨过去，各家给出的答案并不一致。
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