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一台真正有底气的硬派SUV，不能只靠外形唬人：能不能走烂路、能不能坐下一家人、日常开起来舒不舒服，才是关键。经典越野车三菱帕杰罗迎来全新一代，并已在泰国正式上市。七座布局、2.4T柴油发动机和204马力，是它最受关注的标签。但这次回归，显然不只是换了一张新脸。
先看外观，新车延续方正挺拔的车身比例，横向线条配合宽厚轮拱。前脸提供不同风格的格栅，高配车型采用蜂窝式设计，并配有越野风格的保险杠装饰、底盘护板和20英寸轮圈。T字形灯组强化科技感，车尾则以六边形元素呼应老款帕杰罗的外挂备胎设计。
新车长宽高约为4920/1925/1910毫米，轴距2870毫米，离地间隙最高可达230毫米。较高车身为七座布局打下基础；接近角30.4度、离去角25.8度，也说明它并非只适合城市里摆造型。部分数据会随轮圈配置变化，最终以具体版本为准。
座舱采用三排七座布局，第二排支持前后滑动，第三排也针对头部和脚部空间进行优化，家庭出行更实用。车内以横向布局为主，两块14.3英寸屏幕融为一体，兼顾仪表与多媒体功能；骆驼棕与黑色内饰、全景玻璃车顶，以及雅马哈12扬声器音响，则提升了豪华感。
前后车门采用声学玻璃并加强隔音。第二排座椅滑动范围约150毫米，方便乘客进出第三排；三温区自动空调与座椅通风等配置，也能照顾前后排不同乘客的需求。这也说明，新车不再只强调越野性能，而是希望让全家人在长途旅行中都坐得更舒服。
动力部分，新车搭载2.4升涡轮增压柴油发动机，最大功率204马力，峰值扭矩480牛·米，匹配8挡自动变速箱，并提供运动模式和换挡拨片。柴油机低转速扭矩充沛，面对满载、爬坡或非铺装路面，更容易发挥从容的力量感。底盘采用高刚性梯形车架，前双叉臂、后五连杆悬架经过重新调校，兼顾越野能力与公路舒适性。
四驱系统同样是重头戏。新车配备Super Select 4WD-II，并结合S-AWC主动控制系统、主动偏航控制和七种驾驶模式，覆盖普通、经济、砂石、雪地、泥地、沙地及岩石等场景。四驱系统还支持2H、4H、4HLc和4LLc等模式，兼顾公路行驶与低速脱困。S-AWC会协同控制驱动、转向和制动，帮助车辆应对湿滑路面。
安全方面，新车提供八个安全气囊、主动碰撞缓解、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，3D环视影像还能帮助驾驶者观察周围环境，部分视角可查看车头下方路面。MI-PILOT主要用于辅助高速单车道行驶，不能替代驾驶者判断。
目前，新一代帕杰罗已率先在泰国上市，未来还计划进入日本、澳大利亚及更多海外市场。至于中国市场是否引入、何时上市以及最终售价，官方目前尚未公布。对钟情柴油动力、七座空间和四驱系统的消费者来说，这次回归值得关注。它能否重现昔日口碑，最终还要看实际体验与市场定价。
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