吉林
有没有发现？雷克萨斯GX上市至今，销量一直都很稳定，每个月都只有200多台的销量，和RX确实差距甚远！你看，9月份，雷克萨斯GX仅售228台，真的是尴尬！
两者酷似当年的ES和GS，两者尺寸相差不多，GS机械素质更强，价更高，结果少人问津，最终不得已停产，而ES凭借着较高的人气，一直卖到了今天，而GX，相比RX，尺寸方面，除了GX车身更长，更高以外，轴距都是一致的，2米85，当然，机械素质，产品力一块，GX确实比RX强太多，托森四驱，全系标配纵置2.4T混动+8AT，RX全系横置发动机，四驱系统也并不是标配，前悬还是麦弗逊式独立悬架，但价格方面，RX和GX目前差距甚远，一台GX，足以抵得上2台高配RX350H。
可见，GX销量难有提升，无非是被“高价低配”束缚了手脚，价格方面，它的起步门槛80多万，现如今能够入手保时捷卡宴，奔驰GLS，宝马X7，路虎卫士这一档选手，GX相比之下，不伦不类，牌子比不过这些车，这台2.4T混动发动机，虽然动力，加速还可，但始终是4缸机，却占着别人6缸机的价位， 过去GX460,包括GX400，输出虽然弱了一些，但好歹是V8自然吸气发动机，有着V8光环。
外形一块，GX确实挺唬人，但内饰一块，和RX差别不大，豪华感一般，中控屏也是14英寸中控屏，而且中低配一概是仿皮座椅，马克莱文森音响，只有次顶配开始才有，其余版本都没有，难以对得起其如此高昂的价格！
政策一块，连过去的加价王雷克萨斯LM价格回落都很明显，GX，却依然是这样一副高姿态，几乎没有什么优惠，确实很难受到市场青睐，也就是一小部分，经济实力足够，又喜欢去山地爬坡越野的爱好者才会选择入手这台车。
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