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猴研岛临海的礁石岸边矗立着一块石碑,石碑镌刻着祖国大陆,台湾岛最近距离68海里的字样,站在石碑所在位置向东远眺,眼前就是辽阔无边的海面。
68海里换算之后大约为126公里,可以拿日常出行距离做个参照,从平潭走高速去往省会福州,行车里程有128公里,也就是说,前往本省省会的路程,比到台湾本岛的距离还要多出一小段。
平潭综合实验区陆域面积392.92平方公里,常住人口不足39万,人口规模大致等同于一座普通县城,但是它属于正厅级建制,机动车号牌使用专门划拨的省直闽K号段。一座县城体量的海岛,为什么会拥有这样特殊的配置,今天来聊下这个事情。
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从地理位置来看,平潭处在台湾海峡中段偏北,刚好卡在海峡水道最为狭窄的位置,向东直面海峡北口。
早在清代,这里就设立海坛水师营,负责海峡区域的海防戍守,数百年海防历史当中,从这片海岛走出8位提督、12位总兵,当地也因此有着将军岛的叫法。
民国《平潭县志》里面留有记载,"平潭定,东南半壁之海无不定矣",这句话并不是文人凭空抒发的感慨,是基于实际海防价值得出的判断。
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1949年9月,解放战争推进到东南沿海,28军担负起解放平潭的作战任务,9月12日夜间发起渡海进攻,9月16日顺利攻占平潭县城,这也是解放军战史上第一次独立组织实施大规模越海登岛作战,足以看出这座海岛在海防布局当中占据的分量。
局势紧张的年代,平潭进入全面备战状态,全岛修筑总长度35公里的战备公路,开挖4.4公里防御战壕。
上世纪六十年代初期,时任副总参谋长杨成武专程登岛视察三军驻防部队,数百吨各类战备物资陆续运送至岛上。
1996年,解放军在平潭敖东镇附近海域组织大规模三军联合演习,一共有128位将军登上海拔104米的老虎山观摩演习全程,之后这座山头被改名为将军山。
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那一段时期,岛上普通居民生活条件并不宽裕,因为长期作为海防前线,地方社会经济建设受到不少限制,岛上没有成型的大型工厂,当地群众大多依靠渔业、务农维持生计,很长一段时间平潭都属于经济相对落后的区域,为了海防大局,岛上居民默默度过几十年较为清贫的岁月。
局面迎来转折发生在2009年,这一年5月,平潭被确定为两岸交流合作的前沿节点,正式设立平潭综合实验区,机构规格定为正厅级。
2011年,平潭相关建设内容被纳入国家十二五规划纲要,2013年,实验区被赋予设区市层级管理权限,直接归福建省管辖。
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一座只有三十多万人口的海岛,拿到不少经济特区都难以具备的政策权限,这里有一处关键区别,平潭不只是开展普通的经济开发试验,它承担着两岸融合探索的特殊任务。
所谓两岸关系相关实验,简单说就是尝试打造台湾同胞的第二生活圈,尽量让台胞可以在平潭就业生活,感受贴近岛内的生活环境。
围绕这个定位,当地落地一系列制度层面的先行尝试。
1、购房。符合相关条件的台湾居民,允许在平潭购置住房。
2、通行。台湾地区机动车,凭借临时入境许可,可以在规定期限内在平潭区域通行。
3、从业。允许台湾部分行业执业人员,在平潭从事对应岗位工作。
4、金融。当地此前也曾研讨过双币流通的相关设想。
这一系列制度创新,如果放在普通县域,对应的行政层级不足以推动落地,正厅级的机构规格,并不是给予平潭的优待,而是推进这一系列探索工作必须匹配的行政条件。
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闽K号牌也是同样的道理,国内绝大多数机动车号牌,都是按照地级市进行分配,闽A对应福州,闽B对应莆田,依次排序,闽K原本归属于省直机关号段,专门划出一部分交由平潭车管所使用。
这块号牌相当于特殊的身份标识,在外行驶的时候不少人不清楚闽K对应的属地,但是平潭本地居民都明白背后代表的行政定位。
再看陆地规模,海坛主岛是福建面积最大的岛屿,主岛陆地面积324.13平方公里,全域陆域392.92平方公里,单看陆地面积,并不比舟山群岛当中不少大岛小。
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但是舟山是建制完整的地级市,管辖多个县域,拥有数百万人口,平潭的价值,从来不由陆地大小、人口多寡决定,真正的核心,就是石碑标记的那68海里海上距离。
同样是68海里,在不同时代,被赋予截然不同的内涵。
1949年,它是渡海作战需要跨越的海面阻隔,1996年,它是三军联合演习的前沿阵地,2009年之后,它又变成两岸民间往来、开展融合探索的第一步。
时代环境发生改变,但是这一段海峡距离自带的战略分量,并没有随之减弱。
正厅级建制、闽K号牌、一整套先行先试的政策,全部都属于工具,所有制度设计,本质上都是为了跨越这68海里的海峡。
如今驾车驶过平潭跨海大桥,一路向海岛内部前行,就能够抵达猴研岛,站在石碑旁边向东眺望,眼前只有一望无际的大海,海的另一侧就是台湾本岛。
对此,你们有什么想法?
信息来源:
1、平潭综合实验区管委会公开史料,《平潭县志》地方文献记载。
2、福建省委台港澳办公布的平潭综合实验区各项先行先试政策文件。
3、福建地方党史资料,平潭解放、海防备战、将军山三军联合演习相关记录
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