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不管是跨河大桥还是高架桥，每天从早到晚，成千上万辆车在上面跑来跑去，早高峰、晚高峰更是排成了长龙，夜间更有拉货的大车驶过。可桥跟人一样，也是有寿命的，风吹日晒雨淋时间长了，混凝土会慢慢开裂，藏在内部的钢筋会一点点生锈，连桥体内部构件的受力情况也会跟着悄悄变化。这些“内伤”不是站在桥面上就能发现的，该怎么办呢？当前我国多个城市根据实际情况，已拉起一张智慧监测大网。
一、哪些城市实现桥梁数字化监管
上海市：作为国内最早实现桥梁健康监测的城市之一，已建成涵盖黄浦江越江桥梁群的大规模监测网络。例如，南浦大桥、杨浦大桥等安装了全天候健康监测系统，实时采集索力、振动、位移等数据。
北京市：重点针对城市立交桥、高架桥布局，逐步在二环路、三环路的关键节点桥梁部署结构健康监测系统，监测重载交通下的结构疲劳、变形。
深圳市：已在深南大道、滨海大道等交通主干道的重要桥梁，以及前海、后海区域的新建桥梁中建设监测系统，实现桥梁管理的数字化预警。
WITBEE®万宾科技®智能应变传感器EN100-C-FS也适用于桥梁受力监测。它针对桥梁结构在荷载作用下的微小变形，能够将桥体受力后的拉伸或压缩变化转化为数据。且数据采集具有实时性，采集到的应变信息会实时更新。
二、应变数据，实时反馈桥梁“内伤”
应变，就是桥梁在受力的时候，它的结构被拉长一点或者压弯一点点。这个变化非常小，可能只有头发丝的几分之一，但它能反映出结构内部健不健康。这些数据能一眼看穿桥梁的受力底细。比如应变值居高不下，就说明这跨梁可能早累得扛不动了。或者应变忽高忽低，大概率是内部结构有了暗伤。
智能应变传感器能固定在桥梁截面上，比如桥墩底部、主梁跨中、梁端衔接处等受力节点。其实时捕捉结构表面的微小应变，所有数据同步存储至云端平台。技术人员可以对比不同测点的数据，观察变化是短暂出现还是一直在发展，再结合裂缝、挠度、振动等其他监测信息能综合研判，进一步查明原因。
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