石家庄铁路职业技术学院：铁路局校招大户，六成毕业生进央企

在石家庄的高职圈里，有一所学校的学生，毕业前就被各路铁路局、地铁公司盯着。每年秋招，中国铁路北京局、济南局、太原局的车次还没发，学校的订单班名单已经排了一长串。这所学校就是石家庄铁路职业技术学院，圈内人叫它"石铁职院"，也有人记得它更早的名字——石家庄铁路工程学校。

它的出身很硬：前身是中国人民解放军铁道兵工程学院财务材料系，1950年建校，比很多本科院校都早。后来划归铁道部，再后来交给河北省，一路下来七十六年，办学脉络几乎跟新中国铁路史重合。这篇就把这所学校讲透：毕业生去哪、专业怎么选、校区怎么分、宿舍食堂什么条件，有出处的标出处，查不到的直说"以官方为准"。

图1 石家庄铁路职业技术学院校门，立柱上是校名，身后是教学楼和体育馆

石铁职院毕业生都去了哪

铁路类高职选校，家长最关心的就是"能不能进铁路局"。石铁职院在这件事上，是河北高职里排得上号的一所。

先说总量。据学校官网"学院简介"公开口径，毕业生就业率保持在98%以上，其中60%以上进入中国国家铁路集团、中国铁建、中国建筑、中国中铁、中国水电、中国安能、中国交建等央企或世界500强企业就业。这个比例，放在全国高职里都算高的。

再说到具体年份。据学校发布的《2024届毕业生就业质量年度报告》，截至2024年8月31日，2024届毕业生毕业去向落实率为98.03%，其中单位就业占86.85%、升学占9.12%。2022届的数字是96.45%，同样出自学校就业质量年度报告。2021届之前，据第三方机构麦可思的统计，2018届就业率98.25%，其中73.18%去了国有企业。

图2 北校区南门，临街而设，是学府路校区日常进出的大门

铁路局录用是重头戏。据人民网河北频道2026年6月报道，2025年学校通过"2+1"定向培养精准就业1300余人，其中565人被北京铁路局录用，人数位居河北省同类院校前列；石家庄地铁订单班自2013年起，累计为石家庄轨道集团输送技术技能人才逾千人。轨道交通系的公开口径是：与北京局、济南局、太原局及石家庄地铁等20余家企业建立长期订单合作关系，订单培养学生占比超过60%。

需要说明的是，"订单培养"不是"包分配"。学生进订单班，是校企双方筛选的结果，毕业后要考核合格、企业有岗位空缺才正式录用。但比起自己海投简历，这条路确实稳得多——学校帮你把企业的门敲开了，进门之后靠的还是自己。

地域上，石铁职院毕业生遍布全国铁路线和各地城市地铁。官网口径提到，毕业生分布在石家庄、深圳、青岛、洛阳等城市的地铁，以及海外工程项目。铁路系统全国一盘棋，想去哪个局、哪座城市，主要看当年各局的招聘计划和个人成绩。

图3 校门主楼，红底校名立柱与玻璃幕墙教学楼

学校历史从铁道兵到河北省属，七十六年铁路基因

石铁职院的历史，是一部浓缩的铁路行业变迁史。

1950年9月，学校前身中国人民解放军铁道兵工程学院财务材料系创建。这是它的军校出身，后来的"军魂"二字，就从这里来。1984年，学校划归铁道部，同年6月改为石家庄铁道学院中专部；1993年改建为石家庄铁路工程学校，1994年独立办学，隶属于中国铁道建筑总公司——这段"央企办学"的历史，又给学校留下了"路魂"。

2000年，学校升格为高职，更名石家庄铁路工程职业技术学院；2003年更为现名石家庄铁路职业技术学院；2005年移交河北省人民政府管理，隶属河北省教育厅。至此，一所从军队到铁道部、再到省属的高职，完成了身份转换。

身份变了，行业底色没变。学校办学宗旨八个字："面向地方、服务河北，面向行业、服务铁路"。七十六年办学，其中三十多年军校生涯、二十多年铁路行业企业办学，这段历史在全国高职里都算罕见。

学校在行业里的地位，从几个"牌子"能看出来：2010年入选国家示范性高等职业院校，2019年入选国家优质高职院校，同一年进入国家"双高计划"高水平专业群建设单位行列（铁道工程技术专业群，B档）；2024年首轮国家"双高计划"绩效评价获评"优秀"；2025年又入选国家第二期"双高计划"。另据官网口径，学校还是教育部首批现代学徒制试点单位、全国高职就业50强院校。

图4 办公楼外景，灰色墙体配玻璃幕墙，楼面"技艺科学真理"字样

专业设置：44个专业，围着轨道交通全产业链排布

石铁职院的专业，几乎就是按轨道交通产业链铺开的：设计、施工、供电、通信、运营、维修，一条链上的岗位它都有对应的专业。

全校现有44个招生专业（方向），设铁道工程系、建筑系、测绘工程系、信息工程系、电气工程系、轨道交通系（机电工程系）、经济管理系、现代服务系等系部。专业群方面，打造了铁道工程技术、测绘地理信息技术等10大专业群。

最硬的是铁道工程技术专业群——国家"双高计划"高水平专业群，也是学校入选第二期"双高计划"的依托。群内以铁道工程技术为核心，高速铁道工程技术、城市轨道交通工程技术为骨干，工程测量技术、建筑材料工程技术为支撑。

具体专业看几个有"国家级"字头的：国家示范校重点建设专业4个，包括铁道工程技术、城市轨道交通工程技术、道路与桥梁工程技术、电气自动化技术；国家首批现代学徒制试点专业2个；创新发展行动计划国家级骨干专业4个，含铁道通信与信息化技术等；中央财政支持建设专业2个（工程测量技术、物流管理）。

国际合作是石铁职院的另一张牌。学校与俄罗斯交通大学合作，办了河北省唯一一所高职层面的中外合作办学机构"国际交通学院"，合作开办专业5个，在校生里中俄联合培养的有600余名。另外还依托中德职业教育合作项目，引入德国"双元制"教学模式，共建建筑工程技术、物流管理等3个专业。

图5 迎新季的校园，教学楼前立起拱门欢迎新生

师资与科研：教授69人、博士42人，双师是标配

高职院校的师资，石铁职院这个盘子不算小。据官网"学院简介"（数据截至2026年7月），学校有教授69人、博士42人；享受国务院特殊津贴专家1人、全国优秀教师2人，还有一人拿了第九届黄炎培职业教育奖杰出教师奖。河北省教学名师4人、省管优秀专家2人、省政府特殊津贴专家2人，省级以上教学团队一堆：国家级优秀教学团队1个、国家级职业教育教师教学创新团队1个、河北省高校黄大年式教师团队2个。

科研平台方面，学校与河北汇金机电联合共建了河北省金融智能装备工程技术创新中心，与中国铁建、石家庄轨道交通有限公司等共建了河北省轨道交通控制与管理应用技术研发中心、建筑结构工程应用技术研发中心两个省级研发中心。近年拿了河北省技术发明一等奖1项、河北省科技进步三等奖2项、中国铁道学会科学技术二等奖2项。

教材建设也有成果：校企合作开发新形态教材60余部，9部入选教育部"十四五"规划教材，还拿了首届全国优秀教材一等奖。

图6 高铁科普教育基地内的城市交通沙盘，虚拟仿真教学区

校区：长安、松阳两校区，灵寿新校区在建

石铁职院的校区信息，这几年变化有点快，写的时候得分开说。

最新口径（2026年7月），现有长安、松阳两个校区。老校区在石家庄市区北部，过去分别叫四水厂路校区、学府路校区，掌上高考等平台登记地址为学府路41号、四水厂路18号——就是地图上能查到的那几个门。新校区方面，2020年立项的灵寿新校区占地约1000亩，规划面积约35万平方米，目前仍在建设中，什么时候投用以学校官方通知为准。

校园不算大，但铁路院校该有的场地都有：教学楼、办公楼、体育馆、田径场、宿舍区，还有专门的铁路实训场地——校内就能见到铁轨、接触网杆、信号机这些在普通校园里根本见不到的设施。

校园环境这块，官方微信号发过不少"连山叠翠、近水架桥"的景观石照片，春天校园里花木繁盛，绿化养护得不错。地处省会北部，周边生活配套齐全，出行方便。

图7 高铁动车乘务实训中心内的列车模型，学生在此进行客运服务训练

石铁职院最特别的一面：订单班和"2+1"定向培养

如果说石铁职院和一般高职最大的区别，不是专业多、不是牌子老，而是它跟铁路企业绑定得有多深。

学校的培养模式里，最有名的是"2+1"定向培养：学生在校学2年，第3年到企业顶岗培训1年，培训合格直接入职。2025年靠这个模式精准就业1300余人，其中565人进了北京铁路局。这种"入学即定向、毕业即上岗"的路径，在就业压力大的今天，含金量不是一般的高。

订单班覆盖面更广。学校与石家庄轨道交通有限责任公司等30多家企业合作，轨道交通系与北京局、济南局、太原局及石家庄地铁等20余家企业建立长期订单关系，订单培养学生占比超60%。城市轨道交通供配电技术专业是跟石家庄轨道集团合作的订单班，机电设备技术（盾构机运用与维护方向）是跟中铁十八局市政工程有限公司合作的订单班——企业要什么人，学校就定向培养什么人。

这套模式，学校自己叫"双元双态、订单定制"：双元指学校和企业两个育人主体，双态指学生和学生工两种身份转换。再加上现代学徒制试点，学生在企业里有师傅带，边干边学。

这里得给考生提个醒：订单班不是想进就能进。通常入学后根据成绩和面试选拔，体检、政审这些铁路系统特有的门槛也要过。想走这条路的，入学就得把成绩和身体条件都顾好。

图8 校内实训轨道，铁轨、信号设备一应俱全

学习氛围：纪律严，实训多，铁路作息刻在骨子里

铁路院校的学习氛围，跟"松散"两个字基本不沾边。

首先是纪律。学校有"三魂"文化——军魂、路魂、燕赵魂，军训是重头戏。2026年9月，松阳校区运动场上五千余名新生参加军事技能训练汇报，擒敌拳、旗语操、战术动作轮番展示，据人民网报道，军训还融入了紧急集合、行军拉练、内务展示等科目。平时学生着装、作息、内务都有规范，宿舍评比是常态。这种管理强度，跟铁路行业本身"严字当头"的作风一脉相承。

其次是实训。学校建有高速铁路科普教育基地，是国家示范性虚拟仿真实训基地的核心组成：学生戴VR设备"走进"隧道施工现场，用AR桌面拆解桥梁结构，在裸眼3D系统里验证工程方案。铁道工程技术等专业的实训课贯穿三年，校内实训轨道、模拟车站、供电实训室，把铁路一线的场景搬进了校园。

再就是竞赛氛围。学校围绕轨道交通全产业链布局了23个技能赛项，学生参与覆盖率超过90%。有学生通过世界职业院校技能大赛历练，直接被北京铁路局录用——竞赛成绩在铁路系统招聘里是有分量的。

图9 军训汇报上的旗语操表演，藏蓝校服、红黄旗帜整齐划一

培养特色：岗课赛证一体，把岗位标准当课程标准

石铁职院的培养特色，可以浓缩成一句话：岗位需要什么，就教什么。

课程跟着岗位走。学校与铁路企业共建生产性实训基地，课程内容直接对接真实生产场景——从二极管故障排查到车门控制系统检修，从模拟工单到真机调试，学生练的就是将来上班要干的活。据河北日报报道，学校教师与中车唐山、南京康尼等企业联合开发《轨道车辆智能传感技术》数字教材与配套实训设备，把企业真实需求直接转化为教学内容。

证书体系完整。学校是1+X证书制度试点单位，学生毕业时除了大专文凭，还要考取对应工种的职业技能等级证书。测绘、供电、通信等专业实行"双证书"制，这在校企招聘时是硬通货。

升学通道也留了口子。学校与石家庄铁道大学联合开展应用型本科工程教育试点，土木工程、测绘工程、电气工程及其自动化、建筑环境与能源应用工程4个专业与本科院校联合培养。虽然这是"工程教育试点班"，跟普通专升本不是一回事，但说明学校跟本科院校的合作是实的。

图10 运动会上的短跑起跑，塑胶跑道上的竞技瞬间

食堂与宿舍：多人间为主，水电暖齐全

生活条件这块，石铁职院属于"够用、不豪华"的档次。

宿舍方面，据公开信息，学生公寓一般为6—8人间，宿舍水房配有洗衣机，三大运营商在校内提供WiFi覆盖，学生入学后可选一家运营商套餐免费使用宽带。宿舍楼集中在校园生活区，离教学楼、食堂步行几分钟。具体几人间、有无独立卫生间，不同楼栋不一样，以学校当年住宿安排为准。

食堂方面，学校多个食堂，饭菜价格正常，面食、米饭、盖浇饭都有，北方学生的胃基本都能满足。校园里超市、快递点、医务室齐全，生活半径不大。铁路院校的学生作息规律，早操、晚自习是常态，食堂高峰点比较集中。

这里说句实在话：高职的宿舍条件普遍比不上本科，石铁职院也不以"豪华宿舍"为卖点。看重住宿体验的，报考前最好实地看看。

图11 操场上的团体跳绳，运动会期间的集体项目

生源画像：河北生源为主，交通运输大类单招线全省最高

石铁职院的生源质量，在河北高职里是第一梯队。

口径，学院连续3年交通运输大类专业单独招生录取分数线在河北省最高。单招分数线高，说明报考的人多、竞争激烈——河北考生想读铁路类专业的，很多第一志愿就填这里。

生源以河北省内为主，面向全国招生，全日制专科在校生一万余名（2023年掌上高考口径为一万三千余名）。男女比例上，铁道工程、电气、测绘这类工科专业男生占绝大多数，现代服务、经济管理类专业女生多一些；高铁乘务、会展策划等专业对形象气质有一定要求，女生报考比例高。

还有一个特点值得说：学校与石家庄地铁、北京局等企业的订单班覆盖多个专业，报考这些专业的考生，进校时就带着"进铁路系统"的目标，同学之间目标高度一致，氛围自然不同。

图12 女生在田径场上奔跑，运动会女子项目同样精彩

升学深造：专接本之外，还有本科试点和国际通道

铁路类高职的学生，升学意愿其实不低。石铁职院的升学路径有几条。

最常规的是河北省专接本（普通专升本）。学校部分专业学生通过专接本考入省内本科院校，学校官网和各系部公开信息里都有相关介绍，具体录取数据以当年省教育厅公布为准。

第二条是应用型本科工程教育试点。学校与石家庄铁道大学联合培养土木工程等4个试点专业，学生毕业后可取得相应学历，这条通道在省内高职里比较少见。

第三条是国际合作。国际交通学院与俄罗斯交通大学联合培养，在校生中中俄联合培养的有600余名；学校还在摩洛哥设立了河北省首家海外"中文工坊"，在突尼斯、菲律宾设立了"天佑国际学院"，服务中吉乌铁路建设，在吉尔吉斯开展铁路专业人才培养。想走"铁路出海"路线的学生，这里有别人没有的通道。

不过要泼一盆冷水：专接本竞争激烈，铁路类专业学生就业确定性高，不少人是"能进铁路局就不升本"。选哪条路，看个人规划，没有标准答案。

图13 接力跑比赛，运动场上的速度与配合

报考前想清楚这几件事

第一，想清楚能不能接受严格管理。铁路院校的纪律管理比一般高职严，早操、内务、着装都有要求，军训强度也大。受不了约束的，来了会很痛苦。

第二，想清楚身体条件够不够。铁路系统招聘有明确的体检标准，视力、身高、色觉都有要求；部分岗位对体能也有测试。报考前对照往年铁路局的体检标准自查，别等毕业了才发现卡在体检上。

第三，想清楚订单班的逻辑。订单班是"双向选择"，学校推荐、企业考核，不是报名就进。而且订单班通常对应特定岗位，进去之后转专业、换方向的空间小，选之前想好自己是不是真的认准了这条线。

第四，分清学校和"技工学校"。石家庄有一所"石家庄铁路职业技工学校"，名字相近但不是同一所学校。石铁职院是全日制公办高职，代码12424，报考时认准全称和代码。

第五，别只盯着铁路。学校的测绘、建筑、信息类专业，就业面并不局限于铁路系统，无人机应用、人工智能技术应用等新专业也在布局。选专业时结合自己兴趣，别一窝蜂挤铁路。

图14 校园入口与综合楼，绿植环绕的日常

石家庄铁路职业技术学院办了七十六年，从铁道兵的财务材料系一路走到国家"双高计划"，中间改过名字、换过主管，唯独没换的是跟铁路的关系。它培养的学生，遍布全国铁路线和地铁系统，有人成了地铁技术专家，有人拿了全国五一劳动奖章，更多人默默守在工务、供电、车务一线——这所学校的价值，就藏在这些铁路人的日常里。

对考生和家长来说，选石铁职院，就是选一条"跟铁路绑定的路"：就业确定性高、管理严格、行业文化浓。这条路好不好，取决于你想不想要这种确定性。想清楚再报，比什么都强。

这篇从就业、办学史、专业、师资、校区、校园生活、升学路径到报考提醒，把石铁职院完整梳理了一遍。数据尽量标了出处，没查到的一律以学校官网和当年招生章程为准。

图15 校园里的景观石，"连山叠翠，近水架桥"八个字是校园一景

图16 田径场航拍，红色跑道与绿色草坪，运动会的主场地