【衣食住行】内阁无法实现每年新建10万套住房目标；劳资谈判恢复区域交通罢工暂停

荷兰内阁每年新建10万套住房的目标面临严重延误，荷兰《忠诚报》（Trouw）的一项分析显示，新建住房的销量大幅下滑。由于抵押贷款利率上升、房价高企以及供应无法满足消费者需求，购房者纷纷持观望态度。

《忠诚报》报道称，据荷兰房屋建筑商协会（WoningbouwersNL）的数据显示，第三季度仅售出5572套新建住宅，比上年同期下降25%。过去十二年中，只有2023年的销售量达到过如此低的水平。

据该报报道，新建公寓市场受到的冲击尤为严重，未售公寓的供应量已增至4963套，这是自2013年房地产市场严重危机以来的最高数字。

据《忠诚报》报道称，购房者短缺的原因有很多。新建房屋的平均价格为51.4万欧元，一年内上涨了约5%，因此，新建房屋的价格上涨速度相对快于二手房。在利率约为4.5%的情况下，首次购房者尤其难以获得贷款，他们越来越多地转向二手房市场，购买曾经的出租房产。虽然这些房产的质量较低，但价格更实惠。

此外，购买期房的买家在施工期间需要支付双倍的月供，即建筑定金。施工延误或电网连接问题都会延长工期。而且，在市场降温的情况下，旧房出售的收益也存在不确定性。

此外，购买期房的购房者在施工期间需支付双倍的月供，即建筑押金。施工延误或电网连接问题都会延长工期。而且，在市场降温的情况下，出售旧房的收益也存在不确定性。

除了经济障碍外，WoningbouwersNL 还指出购房者的需求与市政政策之间存在明显的错配。例如，约四分之一的购房者希望购买带花园的独立式住宅，而这类住宅仅占新建房屋供应量的 4%。

由于城市空间有限，许多市政当局将重点转向公寓建设。项目开发商和建筑商指出，尤其是价格超过60 万欧元的公寓，往往会在市场上滞销很长时间，根据荷兰代尔夫特理工大学的数据，通常超过 300 天。

销售停滞对实际施工有着直接的影响。建筑公司通常遵循这样的规则：一个项目销售的收入至少为70%，才能动工。如果销售滞后，建筑商就会进入待命状态，原定项目也会停滞不前。

劳资谈判恢复区域交通运输行业暂停罢工

荷兰区域交通运输行业的罢工行动已暂停两周。荷兰工会FNV和CNV表示，他们已收到雇主组织的来信，信中表示对就区域交通运输员工集体劳动协议CAO展开新的谈判充满信心。

FNV和CNV在一份新闻稿中指出，由于工会和雇主重返谈判桌，原定的罢工计划暂时搁置。这同样适用于原定于明天举行的罢工。

10月初，由于集体劳动协议谈判失败，工会宣布将每周罢工一天。上周是罢工首次发生。包括Arriva、Keolis和Qbuzz在内的多家运输公司的员工举行了罢工。结果，许多地区的公交车和区域列车停运。

昨天，荷兰公共交通雇主协会（VWOV）已致函工会，邀请他们恢复谈判。但工会认为，这封信的内容仍然过于含糊。今天上午，工会又收到了一封新的信函。据CNV的一位谈判代表称，信中“所有旨在恶化集体劳动协议的提议都已被撤回”。

工会方面表示，这封信函包含“重要的具体承诺”，为重启谈判提供了充分的基础。

工会提出的要求包括：在两年内加薪9.5%，以及改善老年员工的工作条件。

荷兰越来越多的人超过退休年龄后继续工作

荷兰中央统计局CBS最新数据显示，越来越多的人在达到退休年龄后继续工作。2026年第二季度，所有员工中，有1.7%的人年龄超过了领取退休金的年龄。

据中央统计局监测，这一趋势已持续一段时间。2018年第一季度，仍有1.2%的员工超过了当时的国家退休年龄的66岁。如今，有15.2万名有资格领取国家养老金的人仍在工作；八年前，这一数字为9.6万人，这意味着增加了近6万人。

与此同时，荷兰退休年龄也在逐步提高。

在所有行业中，67岁以上人群持续工作时间最长的行业似乎是房地产租赁和贸易业，约占总就

业人数的4.3%，以及运输和仓储业，约占3.6%。

67岁以上人群就业率最低的行业是酒店业、采矿业、公共管理和政府服务业以及信息和通信业，占比分别为1.1%、1%、0.6%和0.7%。

值得注意的是，男性超过法定退休年龄后继续工作的比例高于女性。今年第二季度，男性员工中67岁以上的比例为2.3%，而女性员工中这一比例为1.1%。

荷兰知名职业介绍所业绩持续增长

人力资源服务集团兰斯塔德（Randstad）在经历了强劲的上半年业绩后，第三季度也实现了增长。据兰斯塔德首席执行官桑德·范特诺登德（Sander van 't Noordende)，公司目前在其运营的四分之三的市场中均实现了增长，包括美国、意大利、西班牙和荷兰。

兰斯塔德此前曾面临一段时间的市场疲软，但今年形势有所好转。

上季度，该集团在比利时、卢森堡和法国的收入有所下降。总收入上季度增长3.9%，达到61亿欧元。

正常经营活动产生的利润为2.11亿欧元，同比增长11%。兰斯塔德第三季度净利润为1.1亿欧元，比去年同期增长三分之一。

范特诺登德在一份新闻稿中表示，“公司前景稳健。鉴于10月份市场趋势进一步加速发展，我们已做好充分准备，取得更大、更有意义的进展。”

荷兰青年斯拉特卡塔尔获奖

沙发、人体模型，甚至还有人类遗骸，荷兰发明家博扬·斯拉特（Boyan Slat）在对抗塑料污染的斗争中，遇到了各种各样奇特的物品。他创立的“海洋清理”（The Ocean Cleanup）组织声称，他们已经从海洋和河流中打捞出了6500万公斤的垃圾。

昨晚，32岁的斯拉特因其在卡塔尔的工作而获奖。在首都多哈，他被授予了国际青年能源领袖奖。

颁奖典礼在阿卜杜拉·本哈马德·阿提亚国际能源奖颁奖典礼上举行，该奖项旨在表彰能源和可持续发展领域的杰出贡献，以卡塔尔天然气行业的教父级人物本哈马德·阿提亚（ Abdullah bin Hamad Al-Attiyah）的名字命名。

在豪华的喜来登酒店宴会厅，斯拉特在台上向来自石油和天然气行业的约400位贵宾发表了讲话。

斯拉特也意识到了其中的矛盾：卡塔尔是世界上最大的化石燃料出口国之一，而化石燃料也是塑料生产的关键原材料供应国。与此同时，这个极其富裕的国家恰恰是筹集资金的理想之地。在致谢词中，斯莱特回顾了他的创业历程：“我16岁的时候萌生了这个想法，当时大多数人都认为这不可能，但现在我们做到了。”

斯莱特和他的组织最引人注目的发现之一，是一个越战时期的美军水瓶。斯莱特在多哈接受荷兰广播公司NOS采访时说：“它竟然完好无损。这表明，如果不清理，垃圾会在海上漂浮很长时间。”

海洋中经常会发现各种奇特的物品，从高尔夫球到人体模型，应有尽有。在河流中，工作人员有时还会发现一些令人毛骨悚然的东西。斯莱特说，“还有尸体。不幸的是，我们偶尔不得不面对这种情况，尤其是在犯罪率高的国家。”

总部位于鹿特丹的海洋清理组织目前在12个国家开展活动，拥有约350名员工。据斯拉特称，该组织目前每秒拦截近一公斤垃圾，从而阻止高达5%的全球塑料流入海洋。

斯拉特因其清理太平洋塑料垃圾的计划而闻名，但他的公司目前专注于河流治理。海洋清理组织的研究表明，仅占所有河流1%的河流就贡献了约80%最终流入海洋的塑料。

因此，该公司开发了一种名为拦截器的特殊装置，用于在垃圾进入海洋之前将其拦截。斯拉特说：“如果要在清理海洋中的塑料和在塑料进入海洋之前将其拦截之间做出选择，后者当然要便宜得多。”

未来三年，他计划治理30个城市约250条河流的污染，这有望阻止高达三分之一的全球塑料流入海洋。

今年，海洋清理组织从“大胆计划”（The Audacious Project）获得了1.21亿美元的捐款承诺。“大胆计划”是一个慈善组织，其成员包括比尔·盖茨和杰夫·贝佐斯的前妻麦肯齐·斯科特。

然而，斯莱特表示，每年仍有4000万美元的资金缺口，“这是最容易解决的全球性问题。这4000万美元仅相当于美国人每年万圣节装饰品花费的2%。”

建造22个新型拦截器所需的资金仍然不足。如果这笔资金在年底前无法到位，该项目将面临延期的风险。

在多哈，斯莱特向在场的富裕高管们发出呼吁：“卡塔尔已经向世界展示了，当雄心壮志与投资和长远眼光相结合时，一切皆有可能。这是一个将同样的理念应用于我们这个时代最严峻的环境问题之一的机会。”

斯莱特并不认为自己是环保主义者，而是一位发明家和企业家： “对我来说，这纯粹是个技术问题。解决它最快最有效的方法是什么？”

他不太认同应该主要通过减少消费来解决环境问题的观点。在他看来，解决方案在于技术创新：“人们有需求和欲望。问题在于我们如何构建社会，才能在不损害环境的前提下满足这些需求和欲望。”

他难道从不为遇到的垃圾感到愤怒吗？他说：“对我来说，问题就是需要解决的事情。生气于事无补。”

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