山西
不少喜欢研究本地路网的朋友，都听过S11宁德至漳州高速这个名字。很多人有点懵：我们已经有沈海高速了，为什么又要规划一条差不多南北走向的高速？这条传说中的新高速，经过莆田的时候，大概会怎么走，对我们又意味着什么 ？
首先要明确最重要的一点：这条高速目前整体还处在方案研究阶段，莆田段更是没有到勘察定线、落地征地那一步，所有我们能聊到的，都只是规划给出的大致走廊方向，不等于最终精确路线，以后还有调整的可能性 。
现在的沈海高速，大家应该都深有体会。它贴着沿海城镇，经过福清、莆田、惠安、晋江，建成时间比较早，这些年沿线城镇不断长大，车流越来越大，逢节假日经常出现长时间缓行。而且它货运、客运混行，大货车多，遇到事故，整条路很容易就堵死。
宁漳高速设想的定位，就是在沈海高速的东边，再摆一条新的南北向高速通道，尽量沿着靠海一侧走，串联宁德—罗源—福清—莆田秀屿—惠安—晋江一直到漳州东山 。相当于给沿海再备一条“备用主动脉”，以后万一沈海高速堵车，大家可以多一个选择。
落到莆田这一段，按照目前研究的走廊，它大概率会从福清南边进入莆田境内，沿着兴化湾、平海湾的外侧，经过秀屿的北部与东部，也就是埭头、东峤一带的外围，再向南离开莆田，进入惠安地界。注意，这里说的是走廊带，不是说就贴着哪一个村的村道走，最终线位还会避开村庄集中区、基本农田，还要考虑海岸线保护，会反复调整 。
很多人马上就会问：那会在我们镇设互通吗？说实话，现在还没法确定。一条高速，不可能每个镇都有出入口，最终互通设在哪里，要看人口、产业、港口布局，还要算建设成本。但如果这条通道能落地，最大的利好，是秀屿东部沿海，也就是过去高速覆盖相对薄弱的埭头、平海、东峤一带，可以多一条快速对外通道。
还有港口。兴化湾、平海湾、湄洲湾这一带港区很多，现在不少货运车辆，只能挤在沈海高速或者普通国省干线。这条高速如果成型，港口的货运车流，就可以沿着这条通道直接南北输送，不用再穿过黄石、荔城这些人口密集的城区，减少大货车在城区道路穿行带来的压力。
但我们一定要理性看待，别把它当成“已经板上钉钉”。“列入路网规划、启动前期研究”，离真正开工还有很长一段距离。一条横跨好几个地市的超长高速，涉及到沿线几十个乡镇，要平衡耕地、生态、海岸线保护，还要落实巨额建设资金，周期往往很长。
网上已经有不少自媒体画出“精确路线图”，标注每一个互通经过哪个村，那些大多是爱好者根据走廊自行脑补，并不是最终成果。
对于普通老百姓来说，我们不用急着去猜自家房子会不会在红线内。我们只需要知道，它的初衷，是给莆田东部沿海补上一条南北快速通道，给沈海高速分担压力。至于它最后长什么样、什么时候来，还要再等后续一步步推进。
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