黑龙江
赤峰到通辽的距离只有200来公里左右，但是驾车前往需要花费至少3个半小时的时间才能完成。
这件事讲起来很神奇，在内蒙古东部有两座重要的城市之间，并没有天堑之别，而是有一段一直没有高速相连的地方。老周是货车司机，他说自己从赤峰跑到通辽这条路走了七八年了，每次都不得不绕过国道，到了冬天路面结冰的时候，四个小时才能到达就算不错了。
新的高速公路已经开工了。
说是跨越三地的话，就是把赤峰、通辽以及中间夹着的一些旗县连在一起的意思。根据公开资料可知该高速公路全长约为二百公里左右，设计时速为一百二十公里小时，在建成之后从赤峰到达通辽只需要两个小时左右的时间。
表面看来就是新建1条道路的问题，但是深入思考的话，则会发现这不仅能够节省出行时间，并且还有助于缓解交通拥堵状况。
首先介绍一下内蒙古东部地区经济格局的情况，在这里赤峰和通辽这两个城市的人口最多、经济实力最强劲，但是长久以来两地之间产业合作的关系并不紧密。为什么呢？因为物流费用过高。一辆货车从赤峰开往通辽走国道要比走高速便宜将近三成，并且还能节省一半的时间，企业算下来更倾向于把货物送到沈阳那边去，而不愿横向打通两城之间的联系。
这就出现了一个奇怪的情况：赤峰的农产品加工业企业没有地方可以获取原料，而通辽那边每年都有玉米和杂粮发愁找不到销路，虽然同在一方土地上，但是因为一条断头路的区别变成了两个不同的市场。一旦高速公路打通之后，这样的情况就会有所改变。
物流费用降低之后，企业可以开拓的市场范围也就越大了。我和一位经营粮食贸易的朋友聊天时得知，如果高速公路开通的话，他会第一时间内设立收购站点，在目前的情况下则不敢贸然行动，因为除了运费之外还会增加很多其他的开支导致盈利减少。
另外一条对很多人都没有注意的影响就是沿岸乡镇的命运。
高速公路有这样一个规律，在设置出入口的地方，周边的经济就会得到发展。这条新的高速途经的地方都是以前的老年劳动力较多的旗县，年轻人外出务工的人很多，留在当地的大多是老年人，有了高速公路出口之后，至少物流园区、仓储基地等产业可以进驻过来，从而吸引一些人定居下来。
并不是说修了一条路就可以解决所有的难题，但是方向是对的，简单来说，在中国的许多地方发展不平衡的原因，并不是因为缺少资源，而是因为缺乏沟通的道路。赤峰、通辽两市各自具备良好的条件，缺少的是把两地紧密联系起来的一条纽带。
该条高速公路多久之后才会建成呢？根据公开的信息显示，预计工期为3到4年左右的时间，在此期间内如果一切顺利的话，则会在2028年前后实现通车运行的情况。但是具体将会是什么样的景象，则无法预先推测出来，不过有一点是可以确定的，在沿途的小乡镇里已经有买家开始打听起了房价的事情了。
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