中国人能飞，中国AI手机更能干！

从飞行故事，看背后AI手机大厂的博弈。

鲸商(ID：bizwhale)原创

作者 |胡笃之

特斯拉Roadster在天上翻跟头，网友用梗图填满评论区；“中国人更能飞”从一段说唱里长出来，焊进2026年的网络记忆。

一个14岁辍学、没上过高中的少年神奇阿宇，用短短两个月手搓出载人飞行器，靠的不是传统航空工程的漫长积累，而是把AI当作设计、调试与飞控的核心协作者。

两件事指向同一种情绪，即人们渴望某样东西从“被操作”变成“自己动起来”。

飞行器被他具象化了，“中国人能飞”就不再只是梗，它落回每个人口袋里的那块屏幕，那么手机能不能也替人“飞”一次？阶跃终端把开机界面交给智能体Amoo，豆包手机助手试图替用户点开一个又一个App，荣耀让YOYO一口气跑完上百步，苹果的Siri终于学会看屏幕。

竞争的核心已经不在参数表上，而在一个更暧昧的地带，用户愿不愿意把“操作手机”这件事，让渡给一个看不见的代理。

手机从"听你话"到"替你办"

先看需求端的变化。过去的AI手机，本质是在原有系统上挂一个AI助手，由用户问天气、设闹钟、让它写段文案，它是个更聪明的语音工具。而2026年这波"智能体手机"想干的事完全不同，用户只说目标，剩下的拆解任务、调用应用、办完之后递回一张结果卡片，全部由智能体完成。这层升级戳中的正是普通人最真实的痛点，不是缺一个更会聊天的手机，而是缺一个能替自己跑腿的分身。

当然，还有现实的倒逼。AI手机渗透率在2026年首次过半，几乎每两台新机就有一台贴着AI标签，可换机周期仍然死死卡在40个月以上。

可以看出，消费者要的不是参数更猛的手机，而是一台能让自己少操心的手机。不过要客观地说，需求真实存在，却分层明显：订外卖、打车、报销这类高频琐事是智能体的天然练兵场，而绝大多数用户还没有养成"有事找智能体"的习惯。行业急需一个新故事来撬动40个月的换机周期，AI是厂商讲给市场的故事，也是用户心里盼着的省心，只是故事和刚需之间，还隔着一段距离，这也是分析师提醒"AI尚不是多数人购机决定性理由"的原因。

供给端已经挤上了牌桌。动作最激进的是阶跃终端，其在10月13日发布STEPX Neo，3999元定价打包了手机硬件、自研系统、模型服务和连续12个月、每月100亿Token的调用额度，网友调侃这叫"存Token送手机"。

它搭载的Amoo开机即是默认界面，App从主角被降格成了工具，这个设计本身就是一种信号，手机的基本单位，正在从应用变成任务。

字节的豆包手机助手走得更快也更坎坷，努比亚NaviX Ultra 9月中旬开售后，"一代豆包手机"曾遭遇国民级应用集体风控，如今二代学乖了，先立规矩再上车，结果10月14日公示期结束，155款应用明确拒绝被AI代操作。

这份拒绝清单本身就是行业心态的晴雨表，没人否认AI的方向，但没人愿意让别人家的AI替自己接待用户。

更多的玩家在路上。荣耀、华为、小米、OPPO、vivo选择在现有系统里嵌入AI能力，稳步推进；手机端侧生成式AI服务备案累计已达10款，涉及苹果、三星等主要品牌。这几家的共同点，是不动底盘，在成熟的系统里加一位"AI副驾"，存量用户几乎无感迁移。稳妥是稳妥，但也意味着变革不够彻底，AI始终是锦上添花，而不是取而代之，真正激进的交互革命，它们让给了后来者。

苹果的选择同样耐人寻味，其把AI做进相册、写作工具和Siri的底层，强调端侧和隐私，却暂时不碰替你操作第三方App这件事。这既是隐私叙事，也是在维护自家生态的既有秩序。苹果要的是AI增强体验，不是AI颠覆入口。海外同样热闹，Meta的个人智能体Muse上线即登顶美区免费榜，第十三天就被亚马逊切断了代购物通道；阿里推出千问Go!，背靠自家生态处理理赔、价保这类琐事。中美两个市场，几乎在同一时间上演同一出戏，说明这不是某家公司的战术失误，而是全球性的结构性对峙。

把所有线索串起来，消费者对"手机成为第二个自我"的期待其实已经清晰，它不需要更聪明地回答问题，而需要在你懒得动手时，像一个靠谱的分身那样，把你交办的事稳稳办好，比如知道你的日程、偏好和底线，在该出现时出现，在该沉默时沉默。判断标准从来不是发布会上的演示，而是用户敢不敢把一件事真正交给它。期待已经清晰，答卷才刚刚开始批改。各家交卷的路数有何不同，用户又买不买账？

三条"怎么干活"的路线博弈

拆开学名，各家的路子可以归为三条。第一条是"协议派"，代表是阶跃。它没有让AI模拟人的点击去"看屏操作"，而是直接跟应用厂商谈合作，让第三方主动把服务接口开放出来给智能体调用。这种走法姿态低、姿态正，数据留在App自己手里，开放什么、保留什么由对方说了算，所以支付宝一口气接入了300多项服务，腾讯、携程、滴滴、美团等近百家企业陆续牵手。

代价也明显，体验上限取决于别人愿意开多少门，理论上"订机票、订酒店、叫车去机场"全链路都能跑，但每一步都被各家的接口能力卡着。

第二条是"屏幕派"，豆包是代表。让AI直接看屏幕、模拟点击，不需要App配合，能力上限最高，但等于拿着用户手机的钥匙直接进屋，绕过了应用的控制权，腾讯和阿里合计89款应用拒绝接入，占了拒绝名单的57%，

银行们的回应更直白，金融账户怕的是资金安全、数据泄露和责任边界模糊，"屏幕是信息的集散地，也是隐私泄露的重灾区"。

第三条是"生态派"，千问Go!背靠阿里系天然能打通淘宝，腾讯的元宝迟早会动手，届时微信、腾讯会议都是它的后盾。当用户可以在微信里让AI跨设备调度文件、在元宝里直接调起京东下单，腾讯切入口的方式是“让入口无处不在”，而非“再造一个入口”。

客观地说，三条路线没有绝对的高下，只有处境的不同，手里有生态的厂商不必低声下气去求人，没生态的新玩家只能一家家敲门。阶跃能谈下近百家合作，恰恰因为它谁的地盘都不占，第三方身份反而成了谈判桌上的资产。而屏幕派遭致集体抵制，道理更直白，用户绕过了首页推荐和广告位，超级App十几年攒下的流量心智就废了，这是动人家碗里的饭。说到底，这不是技术之争，而是入口权之争。

换成用户视角，优缺点立刻鲜活起来。一位抢了豆包一代手机的用户这样总结："新鲜感撑了三天，微信提示登录环境异常被踢下线的那一刻，就知道这事没那么快。"另一位STEPX Neo的预订用户则坦率得多："我愿意让它帮我跨平台比价，但绝不敢让它碰支付密码，这是两回事。"

做电商运营的赵女士的说法更有代表性："我要的不是AI替我生活，是替我排队、比价、填表、抢预约这种重复劳动，尽管拿去；但买哪件礼服、报哪门课，得我自己定。"日常白领的心态则划出了另一条线："AI帮我写周报、整理纪要，求之不得；但替我给老板发微信？那还是我自己来吧。"

而苹果用户的态度是另一种淡定："Siri能听懂我在哪一页就够了，替谁干活这事，我不急。"把这些话排在一起，用户的边界感清晰得惊人：繁琐的、低风险的、结果可验证的事，放心交出去；涉及钱、账号和人际信任的，必须握在自己手里。而新品牌的短板同样扎眼：渠道、售后、系统完成度都要从头证明自己，首销的热情能否撑过三个月的日常使用，才是阶跃们真正的考验。

总之，激进者抢入口，稳健者守信任，生态强者做闭环，谁都没有错，差别只在于先把哪一类用户的“日常下限”兜住。对普通消费者来说，短期最实用的不是“一句话点外卖”的演示，而是那些高频、低风险、可回滚的小事：整理相册、汇总群消息、填报销单、比价后加购、把日程和车票对齐。 谁先在这些事上做到“不用我盯着”，谁就先拿到信任。第二部分的结论不是谁赢谁输，而是智能体手机已经过了“讲能力”的阶段，进入“讲边界”的阶段，边界画得越清楚，用户越敢把下一步交出去。

APP退到幕后，机会与风险上前

未来不会像发布会那样一夜切换，更可能的是，高频的、规则清晰的事交给智能体，复杂的、需要判断的事留给用户自己编排。

那么，如果智能体真能接管任务流，手机会是什么样子？大概率是，用户不再记得App的名字。点餐、订票、报销、回消息，都变成对Amoo、对Siri说一句话的事，App退到后台，成为被调用的"手"和"脚"。

这不是空想，规则层面已经在铺路，手机端侧AI备案累计已达10款，工信部的终端智能化分级标准把跨应用执行、长期记忆写进了高阶能力条目。商业模式也在跟着变，阶跃把硬件和Token捆绑卖，等于把"买手机"变成"买一份AI服务的入场券"；有研究机构判断，谁掌握用户意图的第一入口，谁就有机会在服务分发、交易分成和订阅上长出新的收入，这可能重塑手机厂商与互联网平台之间沿用十几年的利益格局。

对个人开发者同样如此，当服务可以通过标准化协议被智能体调用，二次开发、创意创新的门槛会比做一个App低得多。再往前看一步，竞争的核心会发生位移：当入口从App变成智能体，操作系统的比拼将变成"服务编排能力"的比拼，谁的智能体能调度更多优质服务，谁的手机就更好用，硬件参数表的重要性会进一步让位给生态厚度和模型能力。这也解释了各家为何拼命绑定开发者、开放工具链：得开发者者得天下，这个规律在App时代成立，在智能体时代只会更夸张。

但冷水同样要泼。首先是隐私，让AI替用户点一杯奶茶，意味着它要先看懂你的支付界面；当读屏信息上传云端，谁的屏幕都在算法的注视之下，马化腾公开批评"把屏幕录屏传到云端极其不负责任"，并非没有道理。其次是责任，AI订错了酒店、转错了钱、发了不该发的消息，算谁的？阶跃官方自己承认产品完成度约七成，跨应用调度的权限、复杂任务链路的容错，都还没经过大规模真实用户的检验。

出海则提供了一个更值得认真看的变量。2025年中国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%，从产品出口迅速走向本地制造、技术授权和品牌深耕，海外市场份额从2024年的9.5%跃升到15.3%。

AI手机会不会复制这条曲线？机会是存在的，但逻辑不同。新能源汽车出海卖的是动力系统和整车工程，AI手机出海卖的是“模型能力+系统体验”，而后者恰恰撞在生态壁垒和合规门槛最厚的地方。

AI手机的出海更接近“能力出海”而非“产品出海”，海外用户的数据合规、本地应用的接口开放意愿、Google生态的既有秩序，都不会因为模型更聪明而自动让路。它可能先在东南亚、中东、拉美等中国手机渠道和品牌认知已有积累的市场获得结构性机会，但在欧洲和北美的高端腹地，AI目前更像一张入场券，而不是一把破门锤。

还有一个容易被忽略的变量是成本，即存储涨价已经抬高了整机售价，端侧AI对算力和内存的饥渴，会把中低端机型进一步抛离这场竞赛——智能体手机可能长期停留在高端价位，普及速度会比厂商的设想慢不少，研究机构也因此判断，它短期内是高端机的加分项，还撑不起整个行业的换机周期。再者是生态的现实，QuestMobile数据显示，上半年用户规模前十的App里，仅抖音和京东没有明确拒绝豆包。

所以，手机能不能成为第二个"自我"？

答案大概率不在任何一场发布会上，而在亿万次日常的使用里，在某个人真的敢把一件重要的事交给它的那个瞬间。智能体手机现在所处的位置，用研究机构的话说，是"从演示到稳定使用之间的爬坡期"。

这场竞争的终局，或许不是谁家的智能体最聪明，而是谁先在安全、体验和利益分配之间找到那个微妙的平衡点。毕竟上一个时代，App之间砌了十几年的墙；这一个时代，轮到AI助手来回答同一道题，而这道题，才刚刚开始作答。

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