河北
如果一家车企的发布会，主角是机器人、飞行汽车、农业机械和空气取水装置，你大概率会怀疑自己走错了片场。
诚然在2026奇瑞全球创新大会上，这一幕真实上演了。
奇瑞董事长尹同跃在开场时笑着说，有领导看完展区后感叹：“奇瑞的汽车越来越不像汽车了，奇瑞也越来越不像一家车企了。”他听了很高兴——因为这正是奇瑞想要的：一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。制造垂模重塑研发制造流程，一边以智舱垂模、智驾垂模、飞控垂模、农机OS向产品端延伸。端到端业务流程1500+、打通企业系统400+、每日使用员工60000+，这组数字说明它已经不只是PPT上的概念。
配合自研紫微芯片系列，奇瑞试图打通“算力—模型—场景”的闭环：C100中央计算芯片面向物理AI端侧部署，整车NPU算力2400 TOPS，支持100B大模型部署；S系列车规级碳化硅芯片覆盖750V—1500V全平台。软硬件协同的意义在于，AI不再是一个外挂功能，而是长在车里的“神经系统”。
出行层面，行业首款全球原生前装Robotaxi计划2030年实现10万辆全球运营，五大原生加六层安全，把无人驾驶从“改装车”推向“前装量产”；凌霄eVTOL两款机型分别面向短途载人和长航程出行；猎鹰辅助驾驶覆盖130+国家/地区法规准入，猎鹰900直指高速与城区L3；灵犀8D智感座舱以AIOS全域架构打通五大域，让座舱从“人找功能”变成“功能找人”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
