中远海运散运牵头订造16艘87000吨多用途粮食运输船

最多20艘！福建船政再获两型新船订单

10月17日，在福州举行的纪念福建船政创办160周年暨福船集团战略合作发展大会上，福建船政签署两型、最多20艘新船建造合同：一是联合三家金融租赁机构，与中远海运散运签署16艘87000吨多用途粮食运输船建造合同；二是与英国船东Union Maritime Limited（UML）签署2+2艘84米平台供应船（PSV）建造合同。

两项业务合计包括18艘确定订单和2艘选择权，分别面向粮食海运和海工支持市场。其中，中远海运散运与福建船政的粮食船合作持续推进，UML则通过新造PSV进一步布局海工船业务。

16艘粮食运输船，三家金融租赁机构参与

本次签约规模最大的是16艘87000吨多用途粮食运输船。福建船政联合工银金租、浙银金租、永赢金租，与中远海运散货运输有限公司共同签署建造合同。其中，工银金租参与的项目为11艘，浙银金租为3艘，永赢金租为2艘。

这批订单将船舶建造、金融租赁和航运需求衔接起来。福建船政提供建造能力，中远海运散运提出船队与运输业务需求，三家金融租赁机构共同参与项目。从项目组织方式看，金融机构已经进入新船建造的前端，与船厂、航运企业共同推进批量船舶项目。

对于同型船的大批量建造，设计、采购和生产组织能够形成更强的连续性；在后续船队管理中，设备配置、备件供应、船员培训等也具备标准化的空间。16艘同型船集中签约，为船厂组织系列化建造、航运企业配置长期运力提供了基础。

粮食船合作延续，多用途运输业务持续推进

中远海运散运与福建船政在粮食运输船领域已有合作基础。2025年6月，中远海运散运就曾与中信金租、福建船政签署8万吨级多用途粮食船建造及租赁合作项目。本次又有三家金融租赁机构参与16艘87000吨新船项目，显示各方围绕粮食运输船的合作仍在持续。

这一船型方向也已经进入实际运营阶段。中远海运散运此前披露，2026年7月，“国粮海”轮在大连中远海运重工完成命名并交由公司承租运营。该轮为8万吨多用途粮食运输船，可以承运粮食、集装箱、大型设备等多种货物，为这一业务模式提供了实船运营基础。

从运营角度看，多用途粮食船的吸引力在于，在粮食运输需求之外，为其他适配货物保留承运空间。远洋粮食贸易存在货流方向、季节和港口之间的差异，能够结合航线组织其他货源，有助于提高船舶利用率。实际效果仍取决于货源匹配、港口装卸条件和航次安排，而持续投入这一领域，反映出中远海运散运正在围绕粮食货流拓展运输业务。

英国船东订造2+2艘PSV，海工合作继续拓展

除粮食运输船外，福建船政还与英国Union Maritime签署2+2艘84米平台供应船建造合同，包括2艘确定订单及2艘选择权。平台供应船主要为海上作业设施提供物资、设备等补给，是海工支持船市场的重要船型。

UML官网的新造船名单目前列有两艘由福建马尾造船建造的PSV，船号分别为MW656-1和MW656-2，载重吨均为4334吨，预计交付年份分别为2028年和2029年。

福建船政在这一领域已有国际客户和批量项目基础。根据康士伯2024年10月发布的消息，福建船政旗下马尾造船承接了希腊船东Capital Offshore的10艘PSV项目，康士伯为该批船舶提供推进、自动化和能源系统。该项目采用95米船型，面向巴西市场。

从Capital Offshore的系列船项目，到此次UML的2+2艘84米PSV合同，马尾造船持续参与不同国际客户的海工支持船投资。对于福建船政而言，粮食运输船带来批量建造业务，PSV订单则继续拓展其国际海工船客户与产品组合。

主机、发电机组同步签约，配套采购随订单推进

与新船合同同步推进的，还有关键设备采购。大会上，福建船政分别与中船动力、康士伯、日本大发等企业签署合作协议，采购内容包括16艘87000吨多用途粮食运输船的主机、主发电机组，以及4艘66.9米三用工作船（AHTS）的全回转舵桨等设备。

对于系列船建造，主机、发电机组等关键设备的交付节奏，需要与船厂生产计划紧密配合。此次粮食船建造合同与主要动力设备采购同步签约，使新船订单与配套供应进一步衔接，也为后续设计协调、设备订货和批量建造创造了条件。

【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。

总经理 主编 Contact

陈洋 Chen Yang

电话/微信：15998511960

yangchen@xindemarine.com