一家造船国企，成立！

10月19日，广州海洋装备集团有限公司正式举行揭牌仪式。这家注册资本20亿元的新国企，将重点布局船舶制造、海洋工程装备、船舶动力及海洋新能源装备等领域，并参与广州新一轮造船产能建设。

据了解，广州海洋装备集团已于今年7月完成工商登记，由广州工业投资控股集团有限公司（以下简称“广州工控”）全资持股，实际控制人为广州市人民政府，法定代表人为李伟彪。目前，李伟彪同时担任广州海洋装备集团董事长、总经理，以及广州柴油机厂股份有限公司董事长、总经理。

揭牌仪式上，广州海洋装备集团与广船国际、中船黄埔文冲、中远海运特种运输、世航智能、中国船级社广州分社等企业和机构签署战略合作协议，将在船舶与海洋装备研发制造、技术创新及产业协同等领域加强合作。

来源：《广州日报》

广州要发展自己的造船企业

广州是中国三大造船基地之一，拥有广船国际、黄埔文冲等大型骨干船厂，具备较为完整的船舶设计、建造及配套产业体系。不过，广州的大型骨干造船企业主要隶属于中国船舶集团等中央企业，市属国资在船舶总装制造领域的布局相对有限。

广州海洋装备集团董事长、总经理李伟彪在接受《广州日报》采访时表示，广州虽然拥有较好的造船产业基础，但过去缺少由广州市本级国资主导的本土船舶制造企业。广州希望在继续加强与央企合作的同时，培育和发展本土造船企业，这也是组建广州海洋装备集团的重要原因。

来源：广州市国资委官方微信

与传统造船厂不同，广州海洋装备集团定位为海洋产业投资运营与产业资源整合平台。按照规划，该集团不仅将参与船舶及海洋装备产业发展，还将承担产业投资、园区建设、技术服务及产业链协同等职能，吸引更多船舶与海洋装备企业落户广州。

在产业基础方面，广州工控此前已在船舶与海洋工程装备领域形成一定布局，涉及广柴股份的船舶动力系统业务、润邦股份的海洋工程装备业务，以及南方宇航的海上风电传动装备业务。这些现有产业资源将为新集团开展业务协同和产业投资提供支撑。

根据规划，广州海洋装备集团将在制造端重点发展船舶动力装备、海洋工程装备和海上新能源装备三大板块，在服务端拓展绿色船舶动力改装与运维、融资租赁、检验检测认证及产业园区运营等业务，同时布局深海机器人、现代化海洋牧场装备等新兴领域。

广州工控集团党委书记、董事长景广军此前表示，到“十五五”末，广州海洋装备集团将力争规模达到260亿元，并通过组建广州海洋产业联盟、加强上下游企业协同，带动广州本地海洋经济新增规模超过500亿元。

参与百亿元造船基地建设

在船舶制造领域，广州海洋装备集团计划与广船国际、黄埔文冲等企业加强合作，推动南沙龙穴北、小虎岛等新型造船基地建设。

其中，今年9月21日，广州市南沙区龙穴北临港海洋高端装备制造及综合保障基地项目已正式启动建设。该项目本身总投资约72.5亿元，加上道路、堤防等配套工程，整体投资预计超过100亿元，是广州扩大高端船舶建造产能的重要项目。

根据公开资料，项目用地约89.92公顷，岸线长约1000米，规划建设造船坞、水平船台各1座，以及748米舾装码头、生产车间和相关配套设施，总建筑面积约32.6万平方米。项目计划于2028年年中完成分段车间主体建设，2029年年中全面竣工投产。

在投资和运营模式方面，该项目由南沙交投集团联合广州工控集团、广州港集团和广州建筑集团共同组建合资公司投资建设，委托广船国际负责一体化专业运营。这意味着广州正通过地方国资投资建设与大型专业船厂运营相结合的方式，进一步扩大本地船舶建造能力。

从未来船型布局看，广州希望向更大型、更高附加值的船舶产品拓展。

李伟彪在接受《广州日报》采访时透露，未来重点发展的船型包括LNG运输船、万箱级以上集装箱船、超大型邮轮、VLCC以及大型汽车滚装船等。这些船型目前属于广州船舶产业的未来发展方向，相关建造能力仍需随着基地建设、技术积累和产业合作逐步形成。

广州还计划进一步完善船舶配套产业体系。按照相关规划，将重点发展船舶动力系统、高端液压件、核心传感器、通信导航及自动化设备等配套产业，同时拓展船舶检验认证、融资租赁和综合运营等专业服务。

对于广州而言，扩大整船建造能力之外，完善本地船舶配套产业也是下一阶段的重要任务。近年来，广州船舶建造业务保持增长，但高端配套产业仍有进一步发展的空间。广州海洋装备集团的成立，将为本地船舶动力、海工装备和专业服务企业之间的合作提供新的产业平台。

数据显示，2025年广州海洋生产总值达到5231亿元，其中船舶与海洋工程产业工业总产值超过550亿元，同比增长约10%。目前，广州拥有广船国际、黄埔文冲等骨干造船企业，并集聚了大量船舶设备制造商及涉海科研机构。

根据今年9月发布的《广州市海洋经济发展“十五五”规划》，到2030年，广州海洋生产总值力争突破7300亿元。

李伟彪还透露，根据广州船舶行业发展规划，到2035年，广州计划将船舶产业规模提升至2000亿元，其中船舶建造产值1000亿元、船舶配套产值500亿元、船舶服务产值500亿元。

随着广州海洋装备集团正式揭牌，以及南沙龙穴北等造船基地陆续推进建设，广州正在扩大市属国资在船舶与海洋装备产业中的布局。未来，新集团将如何参与造船基地建设、整合本地装备制造资源，并通过与央企船厂合作形成实际业务规模，值得进一步关注。

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