从宝马沈阳工厂到一瓶国产鱼油：跨国品牌在中国，从卖货走向扎根

来源：市场资讯

（来源：抗衰老产业联盟）

庶正观点

营养健康产品是大健康产业的主角，其市场属性是“专业化的消费品”，具备科技动能的企业将拥有明显的竞争优势！

很多人看待跨国企业进入中国市场，认知往往停留在“把海外产品卖到国内”。但真正影响品牌后续发展的，是下一步：要不要在中国本地生产。

单纯进口销售，和做到“在中国造、为中国造”，两者对应的市场经营状态完全不同。翻看汽车、快消两大成熟行业的实践，能看到一条共通的路径：想要深耕中国市场的海外品牌，大多会逐步落地本土产能，再把研发、决策放在国内。

汽车行业是典型样本。宝马早期以进口、租线组装的模式进入国内，零部件大量依赖海外供应。后续持续加码沈阳基地，自建工厂、落地本土发动机产线与研发中心，逐步完成从组装到整车本土化制造的转变。

1｜华晨宝马沈阳厂区，外资汽车品牌本土化生产的代表

快消行业本土化起步更早。可口可乐、宝洁、欧莱雅进入中国多年，从最初引入海外成品，到国内建厂生产，如今不少产品由本土团队研发，部分成果还反向输出全球。宝洁许敏曾提到，早年是把海外成熟产品引进中国；现在要面向国内消费者定制开发。

2｜宝洁在华布局多品类消费品牌，多数产品实现本土生产

两个行业的经验指向同一个结论：本土化不是可选的加分项，市场发展到一定阶段，就需要落地本土产能与配套能力。一般会经历三段过程：进口商品销售、搭建本土产能、落地本土研发与渠道运营。汽车、快消走完这套过程，用了二三十年。

保健食品行业起步更晚，监管规则更严，产品上市、功能声称都有硬性门槛，海外品牌本土化落地节奏会更慢，但方向一致。

GNC是颇具代表性的早期案例。2018年，哈药集团以3亿美元投资成为GNC最大单一股东，双方设立合资公司，计划完成GNC产品在中国的生产、营销与分销。2020年1月，GNC联动哈药旗下人民同泰药房，推出四款拿到保健食品蓝帽子资质的产品，正式打通国内药店渠道。

拿到蓝帽子，不只是新增一张资质，更拓宽了渠道边界：品牌不再只依靠跨境通路，形成跨境+国内线下并行的模式。这套逻辑和宝马自建工厂类似：不再简单借道入华，而是在国内长期经营。

2026年，比利时高纯Omega-3品牌WHC，也迈出本土化的关键一步。WHC创立于2009年，2015年进入中国市场，十余年间带动高纯鱼油从小众品类走向大众消费。

3｜WHC品牌方代表考察国内生产与仓储

2026年9月，WHC推出首款取得国内保健食品备案的小蓝帽鱼油，产品委托国内合规生产企业仙乐健康进行生产。同年11月，品牌将亮相中国国际进口博览会，CEO Bart Van Zwol与大中华区负责人张晓忠将共同出席，足以看出品牌对中国市场的重视。

4｜WHC小蓝帽鱼油，品牌首款国内保健食品备案产品

这款小蓝帽鱼油采用纯EPA配方，备案批文标注每100g EPA含量≥89.05g，核准保健功能为有助于维持血脂健康水平，面向血脂偏高人群。在「无尽的研发·2026中国精准营养大会暨绿橄榄奖颁奖盛典」上，该产品拿下“年度创新产品大奖”。这份行业认可，也让WHC更加看重国内供应链建设，以此拉近品牌与国内消费者的距离。

对WHC来说，这款国内备案鱼油，并非简单新增一款产品。过去WHC主要引进海外成品；完成保健食品备案、本土生产之后，品牌开始真正“在中国，为中国开发产品”。产品适配国内法规和本土消费场景，身份从跨境进口商品，转为国内可查询备案的保健食品，同时拿到药店等资质门槛较高线下渠道的入场资格。

综合三个行业的实践，可以把跨国品牌入华，梳理成三个清晰阶段：第一阶段，商品输入：依靠跨境、一般贸易，将海外产品卖到国内；第二阶段，产能落地：搭建本土制造体系，依托国内供应链优化成本与交付；第三阶段，本土合规运营：完成国内备案注册，打通本土多元销售渠道。

保健食品赛道受严格监管，第三阶段落地慢于汽车、快消，但行业趋势没有改变。

第三阶段的价值，不只是满足合规。建厂解决成本、供应链效率问题；完成本土备案，解决的是市场确定性和消费者信任问题。随着跨境政策红利逐步减弱、国内监管持续完善，只有完成本土身份落地，品牌才能掌握渠道主动权。

5｜WHC线下交通枢纽广告

从宝马沈阳整车生产线、宝洁黄埔日化工厂，到一瓶本土生产并完成备案的鱼油。跨国品牌在中国的经营逻辑很清晰：从“卖到中国”，到“造在中国”，再到“植根中国”。看得懂这个趋势、提前布局的企业，更有机会扛住市场波动，获得新的增长空间。

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