北京
来源：新浪财经
2026可持续全球领导者大会于10月20日至22日在上海举行。在主题对话“智能制造与绿色制造：重塑工业生态的未来”中，DHL全球货运大中华区CEO艾若馨（Aditi Rasquinha）围绕物流环节的减碳路径与供应链韧性设计分享了观察。
艾若馨表示，物流减碳的核心路径是用绿色燃料替代化石燃料。“不管是海运、航运、卡车运输、陆运等等，不管是哪种运输模式，我们都可以通过能源的替换减少85%的碳排放，而不牺牲目前的服务水平和交付的质量。”
她介绍，DHL会帮助企业订舱，并直接与航司、船东合作，计算供应链各环节的碳排放并进行合理分配——依据实际航运过程和航运路线的具体排放量做出分配。同时，船东和制造商也正在看到一种范式转变：通过提前规划，让航运进入更低碳或减排的模式，企业有多种选项可供选择。
在中国市场如何进一步扩展、如何重新设计供应链的问题上，艾若馨提出两方面建议。
第一，选择海外生产基地时，不能只看劳动力或土地使用成本，还要看当地运输网络的基础设施、监管环境以及人才密度等。“如果您选了一个地点，觉得土地成本非常低，但港口容量其实不足以支撑你的需求，或者监管环境非常糟糕、有很多模糊空间，意味着整个供应链其实比较脆弱。”她指出，一旦被迫转向航空运输，整体成本和碳排放都会大幅提升，因此需要综合考量。
第二，设计供应链时要考虑灵活性，保留一定的敏捷度和调整余量。比如拥有不同的港口选择或不同航运模式的选择，一旦供应链受到冲击或发生变化，可以快速切换，保证业务和运营的连续性，甚至在危机发生前或发生时有效管控成本、控制运输时间。她强调，这一切的前提是“要有相关的数据，保证你能够全看到相关的数据，才能更好地进行评估”。
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