河北
10月19日，国道210西安东三环至临潼公路（东临路）洪庆隧道出口端最后一节管节就位，标志着隧道超前锁扣钢管管幕工程全线贯通，为后续暗挖施工筑牢安全屏障。
什么是“超前管幕”？
在隧道正式开挖前，先沿着隧道拱顶外围把一根根锁扣钢管顶进地下，钢管之间互相咬合，形成一道连续的“钢铁棚架”。 此次贯通的超前管幕，对稳定地层、控制沉降、保障洞内作业安全具有关键作用。
创国内中小口径管幕顶进新纪录
洪庆隧道是西安“东拓”战略及城市快速路体系建设的重要工程，也是东临路项目重点控制性工程，为 国内首座超浅埋、大跨、小净距黄土管幕暗挖隧道 ，全长854米。隧道暗挖段下穿敏感厂区，地表建（构）筑物、管线密集，沉降控制标准严苛。 此次管幕采用φ402mm×14mm锁扣钢管作为超前支护体系，采用进出口双向对打工艺，管幕总长315米，其中进口单侧顶进162米、出口单侧顶进153米，创下国内中小口径管幕单次顶进长度新纪录。
项目场区以软塑黄土、可塑古土壤及灰土挤密桩加固层为主，土体自稳性差，超长顶进中的轴线控制、动态纠偏和锁扣密封等难题突出。管幕施工如同在松软地下“穿针引线”，既要顶得准，又要扰动小、地层稳。
项目成立党员技术攻坚专班，组织20余次专家研讨，逐环节优化设备选型、导向控制、管节焊接和顶进参数；
同时创新应用可调角度圆形锁扣结构，自主研发专用顶进设备，配套多源测量导向监测体系，实时采集数据、动态分析偏差、及时修正姿态。
最终将管幕轴线偏差控制在±10厘米以内、纵坡偏差控制在0.3%以内，施工精度较传统工艺提升超60%。每一米推进，都是建设者日夜坚守、反复论证、精细管控的结果。
项目依托本工程持续开展技术总结，采用排管替代传统单管顶进工艺，形成中小口径管幕精确导向施工工法，在降低施工成本、缩短工期的同时，为黄土地区临近敏感建构筑物浅埋隧道工程提供了可复制、可借鉴的技术方案。
当前，洪庆隧道后续暗挖施工已具备有利条件。全体建设者将充分发挥党建引领作用，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良作风，紧盯关键节点，严把安全关、质量关、进度关，稳步推进隧道暗挖主体施工，努力把洪庆隧道建设成为经得起实践和历史检验的品质工程、平安工程、民心工程。
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