北京
奔驰产品战略与产品规划副总裁克里斯托夫·斯塔任斯基近日接受 Motor1 采访时，被问及消费者是否仍然喜欢轿跑 SUV。他没有绕弯子，给出了肯定答复。
斯塔任斯基的原话是：“轿跑（SUV）车型的市场需求很旺盛……这种车型有自己的忠实拥趸。因为它既有非常宽敞的空间，开起来又很运动……我们很高兴能提供这样的车型。”
这番表态之所以值得留意，是因为2024 年曾有传闻称，奔驰考虑精简产品阵容，或将取消轿跑 SUV 车型。德国《商报》当时报道，GLC 轿跑 SUV 和 GLE 轿跑 SUV 可能首当其冲。
轿跑 SUV 的定位，是兼顾传统 SUV 的实用性与更加流畅的车身造型，部分产品还拥有更出色的操控表现。这也是斯塔任斯基口中“宽敞空间”与“运动感”能同时成立的原因。
产品层面的进展并不完全同步。截至目前，基于最新一代 GLC 打造的轿跑 SUV 尚未亮相。不过，2027 款 GLE 轿跑 SUV 的回归说明，此类“相对小众”的车型仍有市场。新车提供从入门版 GLE 350 到高性能 AMG 53、AMG 63 等多种选择。
坚持推出轿跑 SUV 的也不只有奔驰。奥迪、宝马、保时捷等海外车企同样为旗下热门 SUV 提供了轿跑版本：
- 奥迪目前拥有 Q5 Sportback 和 Q8 两款轿跑 SUV 在售
- 保时捷为几乎所有版本的卡宴提供轿跑车型，纯电版也不例外
一边是精简阵容的传闻，一边是高管“需求旺盛”的判断和新车型的回归。轿跑 SUV 这条相对小众的产品线，短期内显然还没到退场的时候。
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