2026年10月,两条来自俄罗斯的能源新闻接连引爆舆论。
普京与特朗普通话后,美国拿到俄柴油贸易临时制裁豁免;与此同时俄方官宣,西伯利亚力量1号对华天然气供应量将超出合同约定,新管道项目也在推进。
很多人简单理解成俄罗斯在中美之间二选一,但事实远没有这么非黑即白,俄罗斯其实是在分开布局短期贸易和长期能源根基。
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2026年10月9日,普京和特朗普进行了时长一个半小时的通话。
俄方对外称,这场谈话氛围友好,讨论了乌克兰危机、中东局势和俄美双边关系。
特朗普随后在社交平台公布能源成果:俄罗斯将向美国及全球市场供应柴油,首批30万吨,11月交付50万吨,后续再提供100万吨。
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同一天,美国财政部发放临时许可,允许美国相关主体开展俄罗斯柴油的销售、运输和进口业务,许可有效期至2027年4月7日。
消息传出,乌克兰总统泽连斯基表达不满,认为美方此举是妥协。
短短几天后的莫斯科能源周,俄罗斯副总理诺瓦克对外公布对华天然气项目进展。
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西伯利亚力量1号管道,2026年对华输气预计可达390亿立方米,超过合同约定的380亿立方米。
中俄双方还在推进扩容,目标年输气量提升至440亿立方米。
除此之外,中俄蒙天然气管道项目正在磋商,设计年输气量500亿立方米,俄气和中石油正在敲定商业条款。
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两件新闻发生在同一周,很容易被放在一起对比,但二者本质差别巨大。
美俄这笔柴油交易属于短期一次性商品买卖,而中俄天然气管道是持续数十年的大型基建合作。
把两件事拆开,才能看懂俄罗斯的能源策略。
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美俄敲定的柴油总量合计180万吨,按照路透社能源分析师的估算,这个体量仅仅相当于全球大约12小时的柴油消耗量。
虽说特朗普把这笔生意称作重大成果,但从全球市场规模来看,体量并不算大。
最关键的一点,美国开出的只是临时制裁豁免,并不是永久取消对俄能源相关限制。
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等到2027年4月许可到期,是否续期完全由美国政府决定。
这种临时豁免的先例此前就出现过,2026年2月,美国曾在地区冲突期间短暂放开俄罗斯石油出口,油价稳定之后,豁免政策就不再延续。
2026年9月,美国国内柴油价格大幅上涨,同比涨幅达到七成。
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临近国内选举,压低燃油价格是特朗普现实需求。
诺瓦克也坦言,俄美双方还在敲定合同,柴油实际进入美国市场,要等到签约之后15至20天。
一笔尚未落地的订单,没法成为俄罗斯稳定的长期出口渠道。
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在我看来,美国更多是拿俄罗斯柴油当做调控国内油价的工具。
油价高涨就放开口子增加供给,压力缓解就收紧限制。
俄罗斯虽然可以借此拿到一笔现金流,但这种合作没有稳定保障。
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这笔交易更大的价值,是让俄美在乌克兰冲突之外,开辟了独立的经贸沟通渠道,两国关系不必完全被战事捆绑。
和短期柴油订单对比,中俄天然气管道项目的分量完全不在一个层级。
西伯利亚力量1号管道2019年正式通气,2025年输气量就达到合同设计值380亿立方米,2026年还会超额供气。
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双方签署的是长达30年的供气协议,合作周期持续到2049年。
和海上一船一船运输的柴油不同,管道属于埋在地下的固定基建,一旦建成,供需双方的利益深度绑定。
正在谈判的中俄蒙天然气管道潜力更大,设计年输气能力500亿立方米。
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如果谈判落地,俄罗斯对华管道供气能力将大幅提升。
不过项目推进并不容易。
2026年5月普京访华期间,西伯利亚力量2号管道没能达成落地协议,俄方表示路线、建设模式已有共识,但没有确定开工时间表,大量商业细节仍在协商。
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我认为,俄罗斯持续向东布局管道气,不是单纯的外交取舍,而是市场和现实条件共同决定的结果。
受西方制裁影响,俄罗斯面向欧洲的能源出口大幅萎缩,海运、结算都充满不确定性。
管道天然气依托长期合同稳定履约。
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中国拥有庞大工业用气市场,支付稳定,履约记录良好。
俄罗斯把天然气出口重心东移,是结构性的市场调整,并非临时对策。
同一轮谈判周期里,还有一则外交消息值得留意。
有消息称,普京在10月9日的通话中,向特朗普提议,尝试在11月深圳APEC峰会期间,举行俄美中三方领导人会晤,商讨乌克兰问题的后续安排。
俄方确认该话题确实被提及,但没有成型方案与会议议程,同时强调,缺少乌克兰参与的和平协议不可能落地。
相关传闻中所谓“中国不会反对会晤”的说法,只有匿名消息来源,我国外交部当时回应暂无信息可以发布,这件事要和能源合作分开看待,不能混为一谈。
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十月华盛顿与莫斯科传出的两条消息,刚好展现俄罗斯两套完全不同的打法。
和美国的柴油贸易,是一笔短期生意,依托行政许可,随时可以叫停。
而中俄天然气管道,是落地的长线基建合作,依靠长期合同持续履约。
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俄罗斯一边抓住短期机会获取现金流,一边夯实长期能源市场。
它不是简单在中美之间做选择,而是同时经营两条不同属性的路线。
能源布局的底层逻辑,终究是一笔冷静的现实算账。
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