乐道L80产品力解读：空间、补能、配置面面观

买车这事儿，尤其是给家里选一台主力车，仔细想想其实跟买房有点像。预算就那么多，是凑合着选个紧凑些的住处，还是多花心思挑个宽敞通透的，让全家人都住得舒服？很多人头一回买车觉得空间”够用就行”，等真的一家五口出门旅行，塞满了行李连个放水壶的地方都没有的时候，才会意识到空间这事儿，大了确实不一样。买车和买房一个道理，家庭主力车还得看长期，能买”大平层”就不买”刚需房”。在25万这个价位段，乐道L80算是给了家庭用户一个不一样的选择思路。

乐道L80的车身尺寸是5145毫米乘1998毫米乘1766毫米，轴距拉到3110毫米。放在25万级别的五座SUV里，这个尺寸数据算比较大。坐进车内，前后排加起来的活动面积不小，腿部空间和头部空间都比较充裕。储物方面，后备厢常规容积1200升，二排座椅放倒后可以扩展到2600升，纵深能达到2.2米，下面还有169升的双下沉式隐藏储物格。另外车头前面还有一个240升的电动前备舱。这些数字意味着什么？简单举个例子，周末带家人去郊外露营，一家五口的行李加上帐篷、折叠椅、户外桌椅，普通五座SUV的后备厢基本就塞满了，但乐道L80前后两个舱加起来，这些装备都能装下，还能剩点空间放些零食饮料。

因为这个前后双舱的设计，不少车主给它取了个”双舱小房车”的外号。240升的前备舱开口比较低，拿取东西不用怎么弯腰，而且官方提供了80多项可拓展的生态配件，从收纳盒到电磁炉水槽都能配。配合2600升的纯平后备舱，不管是放自行车、露营装备，还是给宠物弄个空间，都比较方便。对于有小孩或者喜欢户外的家庭来说，这种空间灵活性确实能省去不少折腾。这里多说一句，前备舱的开口宽度有830毫米，高度600毫米，支持6种开启模式，日常放取东西很方便。二排座椅放倒后能形成接近纯平的大空间，铺个垫子就是张双人床，自驾游的时候在车里休息也比较方便。

纯电动车用户比较在意的除了续航，还有电池本身。乐道L80全系搭载的是85度三元锂电池，供应商包括宁德时代和中创新航等企业。动力电池这块，供应商的制造能力和品控体系对电池寿命和安全性影响比较大。三元锂电池相比磷酸铁锂电池，能量密度较高，同等容量下重量较轻，而且在低温环境里的放电表现比较稳定，北方冬天的车主应该对这个有体会。续航方面，两驱版CLTC工况下标称615公里，四驱版570公里，百公里电耗分别在14.3度和15.4度左右。日常通勤或者周末跑个周边游，这个续航基本够用。

补能方面，乐道L80共享蔚来的换电网络。换电大概3分钟就能完成，比很多加油站加油还快。另外支持900V高压平台快充，10%到80%大概25分钟左右。换电还有一个好处是电池衰减的问题——每次换到的都是经过检测维护的电池，电池老化对车主来说影响比较小。而且以后电池技术迭代了，换电模式也意味着有机会用到新技术的电池。蔚来还研发了站端主动探测和拦截技术，车辆底部发生撞击或剐蹭后，换电站能通过底盘检测系统自动识别电池包损伤风险，从源头保障换电安全。值得一提的是，换电模式还有一个好处——电池技术迭代比较快，今天买的电池可能几年后就不是好的选择了，但换电模式让你有机会用到新技术的电池务。

电池安全方面，乐道L80通过了乱石连续托底和600毫米深水涉过测试，车身采用钢铝混合超固安全结构，钢铝比例达到84%，关键部位使用2000兆帕钢材，全系标配9个安全气囊，主动安全方面标配60项功能，包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警等。乐道L80与L90同平台开发，继承了旗舰级的安全标准，构建了完整的车身与约束系统、电池安全、智能安全全域安全体系，在碰撞测试中表现不错。

辅助驾驶这块，乐道L80分两个方案。Pro版用的是英伟达Orin-X芯片的纯视觉方案，支持高速领航辅助和自动泊车等功能。Max+版和Ultra+版则搭载了蔚来自研的神玑NX9031芯片，这颗芯片采用5nm工艺，配合高精度激光雷达和蔚来世界模型，支持全场景辅助驾驶功能。对于经常跑高速或者城市快速路的家庭用户来说，这套系统能减轻不少驾驶疲劳。芯片算力决定理论计算上限，带宽决定算力利用率，两者兼备才能发挥较强的AI能力。需要说明的是，Pro版搭载的是Orin-X芯片纯视觉方案，而Max+版和Ultra+版升级为神玑芯片加激光雷达方案，辅助驾驶的能力会有所差异，购车时可以根据自己的实际需求来选择。另外值得一提的是，乐道L80的车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，配合17.2英寸3K中控屏，系统运行流畅，操作响应比较快，日常使用不容易出现卡顿的情况。语音助手覆盖用车、家庭出行、儿童照护等场景，对家里有孩子的用户来说比较实用。需要强调的是，辅助驾驶只是辅助功能，不能替代人工驾驶，驾驶员在启用辅助驾驶功能时仍需时刻保持注意力，随时准备接管车辆控制，确保安全驾驶。

说到配置和价格，26款乐道L80分Pro、Max+和Ultra+三个版本。Pro版整车购买24.28万，租电方案15.68万（85度电池月租899元），标配152项配置，包括Nappa真皮内饰、35英寸AR-HUD抬头显示、乐道之声臻享音响系统（23扬声器、2048W功放、支持7.1.4杜比全景声）、智能空气悬架等。Max+版整车购买25.98万，租电17.38万，在Pro版基础上增加了神玑芯片、高精度激光雷达和17.3英寸3K天空娱乐屏等配置。Ultra+版整车购买27.98万，租电19.38万，还增加了四驱动力组合和展翼电动踏板等。全车都配备了加热、通风和按摩功能，不管是老人坐后排还是孩子坐旁边，长途出行都能舒服一些。

外观方面，乐道L80用了家族化设计语言，分体式大灯支持多种灯语交互，“星路闪耀”智慧交互像素大灯是标配，车顶还有瞭望塔式的激光雷达。底盘用的是前双叉臂加后五连杆独立悬挂，全系标配100毫米行程的智能空气悬架和CDC减震器，配合4D全域舒适领航系统，能根据路面情况自动调整悬架软硬。两驱版电机功率340千瓦，扭矩400牛米，零百加速5.7秒；四驱版综合功率440千瓦，扭矩535牛米，零百加速4.5秒。另外全系还标配了四门静音电吸门和智能冷暖箱，冷暖箱温域从零下6度到50度，夏天能冰镇饮料冬天能保温，实用性不错。座舱隔音处理得也比较到位，高速行驶时车厢内的噪音控制得比较好，听音乐或者聊天的时候不会觉得吵。另外全系还配备了三区独立空调，前后排可以分别调节温度，家人对温度的喜好不同也不会吵架。后排地台纯平设计，中间座位坐人脚不用悬着，长途出行舒适度提升不少。方向盘采用按键与滚轮设计，操作起来比较顺手，车机系统支持四区语音识别，乘客也能通过语音控制空调、音乐等功能，实用性不错。

家庭选车这件事，说到底是要算一笔长期账。乐道L80在空间、补能、辅助驾驶、配置这几个方面都给了比较完整的方案，25万出头的价格能拿到这些配置，对于注重实用和品质的家庭来说，确实值得去实际体验一下。买车毕竟不是一次性消费，空间够不够用、补能方不方便、配置够不够全，这些都会影响未来好几年的用车体验。如果预算有限，Pro版起步配置已经比较丰富，日常使用已经够用，24.28万的整车价格或者15.68万的租电价格在同级别里算比较有诚意的。如果经常跑长途或者对辅助驾驶有需求，Max+版的神玑芯片和激光雷达方案也比较合适，25.98万的价格能拿到旗舰级芯片和17.3英寸后排娱乐屏，性价比不错。要是追求性能体验，Ultra+版四驱版4.5秒破百，动力储备比较充沛，高速超车会从容不少，售价27.98万。具体选哪个版本，还是要看自己的实际需求和预算。买车这事儿急不来，多去坐坐、开开，感受一下实车的空间和做工，再结合自己的日常使用场景来做决定，这样才能选到称心如意的车。多看看、多比比，选一台适合自家需求的车，才是重要的。

文章信息仅供参考，具体配置及参数以官方实际发布为准。