内蒙古
现在打开短视频，国产新能源的发布会一个比一个热闹。各种天花板、行业第一、碾压同级的口号满天飞，智能驾驶无所不能、续航虚标、极限测试花样百出。很多车企把营销当成核心主业，造车反而成了配套。
很多老司机都有一个疑问：这么多新能源品牌，到底谁家吹牛最离谱？
先说一个真相：不是某一家单独在吹，而是前几年整个行业都陷入了浮夸营销的内卷。只是各家吹牛的套路，各不相同。
一类，是喜欢喊顶级口号。发布会上张口就是“500万以内最好家用SUV”，一句顶级定位瞬间引爆全网。把极限场景的测试视频，当成日常使用的常态去宣传。让消费者误以为，买到手，随时随地都拥有这种顶级安全性能。可等车主真正上路才发现，那些震撼的碰撞画面，都是专业封闭场地，特定条件下完成的，日常开车根本不会复刻。
第二类，主打智能驾驶PPT神话。曾经，不少高管在镜头前演示全自动驾驶，宣称人车可以彻底解放双手。短视频铺天盖地，仿佛开车从此不用管路。可监管一收紧，大家才看清：所谓的智能辅助驾驶，有大量场景限制，雨天、逆光、异形障碍物，很容易识别失效。厂家悄悄修改宣传话术，不再强调全自动，很多宣传视频下架。这就是大家最近刷不到大量智驾推销视频的根源。辅助驾驶，永远只是辅助，不能替代人开车，这个底线，被营销话术掩盖了很久。
还有一种，玩数据文字游戏。宣传充电十分钟补能几百公里，但是很少标注：必须在特定超充桩、特定温度、电量区间才能达到；平时家用充电桩，根本跑不出这个数字。宣传的CLTC续航，在冬天高速、开暖风的场景直接大打折扣。还有的发布会现场演示充电，被网友发现时间对不上，直播“实时测试”翻车。更有车型，宣传雷达数量和实车配置不一致，车主提车之后才发现货不对板。
还有一种，专门拍“表演式测试”。车辆碾减速带、放一杯水不洒，看着底盘稳到极致。但细心网友扒出来，车速只有3公里每小时，就是人走路的速度，再剪辑加速，营造出高速平稳的假象。这种精心编排的短视频，最容易迷惑普通买车人。
那有没有踏实造车，不爱吹大话的品牌？当然也有。少搞极限表演，宣传的时候标注清楚参数边界，不拿“天花板”“最强”这种极限词汇博眼球，实测数据尽量贴近普通人真实用车场景。
为什么前些年车企敢于这么放开吹牛？本质是行业抢市场，新车太多，必须靠夸张的宣传快速抢流量、拿订单。但现在风向彻底变了，四部门联合约谈车企，要求禁止夸大宣传，不能拿封闭场地测试当成日常效果，不能诱导车主过度相信辅助驾驶。很多夸张宣传的视频下架，高管说话也开始谨慎。
买车的人慢慢醒悟：PPT再华丽、发布会再震撼，都不如真实路况、三年之后的底盘、电池衰减、维修成本实在。
车是用来上路代步的，不是用来在发布会和短视频里表演的。再好的技术，也要讲清楚边界。技术可以创新，营销不能骗人。吹牛能换来短期订单，但长期来看，最终买单的，永远是车主。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
