河北
很多鹰潭老百姓出门，经常要去南昌、上饶办事、看病、走亲戚，大家很关心景鹰瑞这些规划铁路通车之后，鹰潭到南昌、上饶的坐车时间会不会缩短很多。咱们分开讲，去上饶和去南昌，情况不一样。先说结论：去上饶的时间基本不会有明显变化；去南昌，新规划铁路也不会直接缩短路程，想要缩短鹰潭到南昌的通勤时间，不能指望景鹰瑞这条线。
先说说鹰潭到上饶。现在鹰潭去上饶，坐沪昆高铁，往东走，高铁直达。鹰潭北站到上饶北站，高铁运行时间很短，车次很多，早晚都有车，出行很方便。上饶就在沪昆高铁线上，这条东西向的线路已经建好。景鹰瑞是南北走向的铁路，起点终点都不经过上饶。景鹰瑞通车之后，不会新增鹰潭直达上饶的动车线路，所以两地之间的铁路出行时间，不会有改变。
有的人会想，能不能通过换乘走新线路去上饶。如果走景鹰瑞往北到景德镇，再转昌景黄高铁去上饶，这条绕路的线路，路程更长，花费的时间反而比直接坐沪昆高铁更多，票价也更贵，正常出行不会有人这么走。所以，不管景鹰瑞有没有建成，大家去上饶，首选依旧是沪昆高铁，路上耗时不会变少。
再看鹰潭到南昌。南昌在鹰潭西边，同样在沪昆高铁这条线上。现在鹰潭北站坐沪昆高铁往西，直达南昌，车次充足。景鹰瑞是南北方向，不向西通往南昌。景鹰瑞通车之后，没有直达南昌的新增动车。想要坐新铁路去南昌，只能先坐景鹰瑞到别的站点再换乘，路线绕远，时间更长，没有实际意义。所以，景鹰瑞通车，不会缩短鹰潭前往南昌的铁路通行时间。
那有没有其他规划铁路，能缩短鹰潭到南昌的时间？九鄱鹰城际，规划线路是九江、鄱阳、鹰潭，走向偏向北边，也不直接连通南昌。鹰抚城际是鹰潭到抚州，抚州到南昌有别的铁路，鹰抚通车之后，理论上可以鹰潭坐城际到抚州，再转车去南昌，属于绕道换乘，耗时更长，不是更优选择。
很多老百姓会有一个误区，觉得只要修新铁路，去哪里都会变快。其实铁路讲究线路走向，新修的南北向线路，解决的是鹰潭往北去景德镇，往南去瑞金、抚州的出行难题，解决不了东西方向去南昌、上饶的问题。东西方向的大通道，已经由沪昆高铁承担。
当然，也不是说完全没有间接影响。多条铁路形成路网之后，国铁在排车次的时候，有可能会调整沪昆高铁部分跨线列车，增加鹰潭北站停靠班次。如果停靠的车次变多，大家买票选择更多，不用长时间等车。但是列车在路上跑的时间，不会变短。简单讲，选择多一点，但在路上耗时不变。
咱们对比自驾的情况。自驾去南昌、上饶，走高速，时间受堵车影响。铁路出行时间固定，但是铁路运行时长不会因为景鹰瑞通车而改变。如果大家是去南昌、上饶，以后依旧优先选沪昆高铁。
这里还要区分一个概念，路网完善不等于所有方向都提速。一个城市的铁路网，一横一竖，横线管东西，竖线管南北。景鹰瑞就是新增的竖线，只管南北方向的出行。东西方向出行，还是依靠原来的沪昆高铁。
总结，景鹰瑞等规划铁路通车之后，鹰潭去往上饶、南昌，列车运行时间不会明显缩短。去这两个城市，依旧依靠现有的沪昆高铁。新铁路主要改善鹰潭南北方向的出行，东西向前往南昌、上饶的通行效率，不会因为这些南北新铁路而提速。
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